疫情消息｜货运业界忧设货物接驳场影响生计 冀尽快取消

内地由本月14日起采用「全面接驳」模式，本港跨境司机被禁止直接到内地拖货，只准在指定口岸的接驳场与内地接驳司机交接车辆。香港货柜车主联会主席林海达于电台节目表示，接驳场交收的措施长远影响业界生计，希望疫情放缓后尽快取消。

林海达表示，现时运货安排是由本地车主提供货柜车，由内地编配的司机于取货点取货，运抵临时货物接驳场后，再交给本地司机运抵本港各地。不过，他提到，因为本地车主对内地司机不熟悉，忧虑配合问题及意外保险安排，而且本地司机收入大受影响，货主开支亦上升。

林海达指，接驳货场方式运作，令两地司机聚集亦可能有传播风险，建议可再加强本地司机进入内地的检测安排，同时希望在疫情放缓后取消接驳场。

为确保香港物资供应稳定，政府与内地合作设立运送货物接驳点，月初设立3个临时货物接驳场，分别位于香港国际机场货运设施、葵青货柜码头，以及屯门内河码头。另外，政府亦筹备将元朗及新田两幅土地用作临时货物接驳场，其中元朗锦壆路临时货物接驳场已进行测试，最快可于4月1日率先启用。

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