【沙中线】屯马线大围至启德站 明年首季通车

沙中线红磡站去年起屡爆工程丑闻后，港铁应政府要求研究沙中线大围至红磡段局部通车可行性。运房局局长陈帆今午4时半交代结果，指显径、钻石山扩建及启德三个新站将会优先启用，马鞍山线将可经大围站转至上述3站。此外，目前包括乌溪沙在内的屯马线一期，预计在2020年第一季启用，即大围至启德段，以方便土瓜湾居民使用。

陈帆又表示，港铁今日正式向政府提交红磡站工程最终报告，政府接纳后提交调查委员会，当中指出红磡站扩建及邻近工程一系列措施最快2020年底至2021年初方完成。而大围至红磡段的全线通车目标为2021年底。至于红磡至金钟段的通车目标，则需再作评估。

陈续指，局部通车的开支需要20亿港元，由港铁支付，以他理解，港铁会向承办商跟进20亿港元开支，故最后由谁实际支付需要检视。港铁今日亦因此发出盈利预警，行政总裁金泽培表示，基于审慎原则和披露原则，港铁需要财务拨备，以及作为上市公司需要公布消息。

传媒追问为何只局部开通至启德站、东铁线九龙塘站承载力等。陈回应指，考虑到运载力、车站附近道路配套支援等，港铁向政府解释大围站至启德站是目前最好选择。而屯马线一期将连接马鞍山线及西铁线，让沿线居民在局部开通阶段也可享用铁路服务，同时，大围至启德段亦会途经钻石山站，有望疏导东铁线人流。

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