港铁发盈利警告 需为红磡站事件及屯马线费用拨备20亿元

港铁就中期业绩发出盈利警告，主要为红磡站扩建部分的施工质量被指出现问题的相关费用作出20亿元拨备，以及之前已发公告提及就英国业务作出4.3亿元拨备，合共涉及24.3亿元拨备。有关拨备相当于去年上半年综合利润的约52%，以及去年全年综合利润的22%。

港铁宣布，为了继续推进沙中綫项目，以及促使在 2020 年第一季启用屯马綫大围站至启德站路段的商业服务，作为现阶段安排，港铁将会在不影响其法律责任的原则为基础支付红磡事件所产生的费用以及与分阶段启用屯马綫相关的若干费用，同时就最终承担相关费用责任一事上保留其权利。

港铁现时对该等费用的最佳估计为合共约 20 亿港元。有鉴于此，港铁将于截至今年 6 月 30 日止六个月的综合损益表内作出一项 20 亿港元的拨备。该拨备金额并无计算可向任何其他人士提出的任何潜在追讨在内。

港铁表示，现时不能确定该金额最终是否需要全数支付。港铁又指，尽管作为现阶段安排，在不影响其法律责任原则为基础支付红磡事件相关费用将会减少本公司的现金流量，董事局拟维持港铁现时渐进式的普通股息政策。

港铁表示，沙中綫项目对香港亦十分重要，因预期沙中綫将带来更省时及快捷便利的铁路交通服务，令香港直接得益。连系是达致增长和发展的其中一项重要因素，如未能改善香港内部的基建连系，有可能削弱香港的长远竞争力。

港铁表示，已于今天完成并向政府提交两份有关红磡站扩建部分、红磡站北面连接隧道及南面连接隧道以及红磡列车停放处的事件的最终报告，当中载有（其中包括）为符合相关作业守则而须在若干地点采取的适当措施的建议方案。

为使公众能尽早在实际可行的情况下享用到最大程度的新铁路服务，政府已接纳港铁就分阶段启用屯马綫的建议，第一阶段涉及屯马綫大围站至启德站的商业服务，目标开通时间为 2020 年第一季。

港铁与政府将继续进行磋商，务求就红磡事件及双方各自就沙中綫项目的造价及红磡事件所产生的费用以及与分阶段启用屯马綫相关的若干费用的付款责任达成整体解决方案。港铁与政府如未能在合理期间内达成整体解决方案，则港铁与政府于2012 年 5 月 29 日订立的委托协议的条款应继续适用（包括与该等费用有关的条款）。