深喉｜很多人不明白，俄罗斯过去为何反对中吉乌铁路？

中吉乌铁路作为中欧班列南部通道的重要组成部分，已规划至少25年，如今终于要开建了。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要「空气和水」之后，普京表示不再反对该项目。

吉尔吉斯斯坦是内陆国家，开通中吉乌铁路对她至关重要。扎帕罗夫表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年（2023年）开工。

中吉乌铁路 中吉乌国际铁路，位于中国西部边陲及中亚地区。起自中国新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦叶尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏或贾拉尔拉巴德，至乌兹别克斯坦的安集延。

乌兹别克斯坦官员此前曾表示，中吉乌铁路建成后将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

俄罗斯对乌克兰的特别军事行动，很多中国人是支持的俄罗斯的，可同时我们也想不通，看了半天地图，中吉乌铁路在南边，没看出哪里过境北方的俄罗斯，别人国家修个铁路，为啥需要普京批准呢？从这点暴露出，俄罗斯对中国并不是那么的放心。

这条线是历史上的传统丝路贸易通道，一旦重新开通了，中亚各国远至伊朗、土耳其都和我们紧密联系了，在北方的俄罗斯就会边缘化，失去影响力；到时中欧班列不一定走北线，走南线更快，俄罗斯过路费收不到，经济损失一大块；中国可以由南线扩大从伊朗以至中东能源进口渠道，俄油气失去议价能力，多了竞争对手。最近连蒙古都在修通往中国的新铁路，恢复老蒙文字母，中国的磁吸效应，令俄国心理不平衡。

有人说：一方面是地缘政治，中亚几个斯坦，一直是俄罗斯在南方的后花园，经济贸易本来严重依赖俄国。

另外一方面则是吉尔吉斯斯坦政局不稳，政令没有延续性，每届政府上台，都会推翻前任政府的政令，且债务偿还能力堪忧。

最重要的是吉尔吉斯斯坦恰好处于内陆，如果开通此条铁路，吉尔吉斯斯坦与欧洲的联系将会更加紧密，俄罗斯将会在该地区逐渐失去话语权。

俄罗斯防备的不一定是中国，毕竟我们一带一路西线早已经过哈萨克斯坦打通至里海。

如果按国际轨距修建中吉乌铁路，就再好不过了。下一步可延伸到土库曼，然后再对接伊朗铁路网，土耳其铁路网，然后又是一条新的中欧陆地通道。

国际上没有永远的朋友，只有永远的利益美国为了阻止我们发展，中美洲运河提了一句就十年没消息。连太平洋能容下中美都听不得，非要说太平洋是美国的。醒醒吧，这个世界从来都是这么残酷，有自主发展权利的国家只有3个，中、美、俄。

现在俄罗斯同意中吉乌铁路，也是乌克兰战局的结果。以前俄罗斯还心念著欧盟，更倾向欧洲。现在西方对俄罗斯制裁，她只能转向中国。

对于吉尔吉斯斯坦这个国家，专门去查了下地图，吉尔吉斯斯坦国不大，基本上是伊犁河谷的附近，山地为主的一个国家，由于地理位置的独特性，他在天山山脉西段，而避开昆仑山脉，是通往里海、伊朗比较便利的方位。

最后希望中吉乌铁路开通后，吉尔吉斯斯坦能搭上中国发展的快车道。

深喉

 

原文刊于《巴士的报》