星岛日报

【创科广场】车厂纷推无人驾驶 戴姆勒以AWS加速研发

2021-02-23 09:00
上月底,中国首个L5级的全无人驾驶计程车队AutoX,终于在深圳市坪山区试验营运,车内完全没任何工作人员、乘客独立面对机器,车内不配备司机、也非远端遥控,车辆全靠感应器和视觉运算。

AutoX每辆无人车安装远程客服语音互动系统,乘客可在车上拨打客服电话。AutoX车队甚至用于无人送货,客户送货上车,车辆就自动到达目的地,提供物流服务。

全球车厂致力开发无人驾驶,未来几年L4和L5方案陆续出笼,德国位于斯图加特,奔驰汽车母公司戴姆勒(Daimler),其货车部门推出了北美首款具备L2级半自动驾驶辅助的货车,发展自驾技术,目前开发L4级自动驾驶系统,可在有限制条件下,自动执行动态驾驶任务。

戴姆勒货车升级L4

L5级则可替代驾驶员,自动执行全部动态的驾驶,可以全路段、全天候无需人工干预作全自动驾驶。

目前,AutoX为全中国唯一提供L5级方案的初创公司,只不过是在坪山区以试验性质提供服务,据称Tesla也非常接近L5级水平,可在部分地区提供无人驾驶。

不过,货车无人驾驶前景更大,缓解货车司机长时间驾驶的疲惫,大大改善高速物流运输效率。戴姆勒就公布投资5亿欧罗;从L2级升级至L4级,较早前收购美国弗吉尼亚州的Torc Robotics,负责在美国开发自动驾驶。Torc Robotics宣布选择了Amazon Web Services(AWS)作为其首选云端服务商,预备在新墨西哥州和弗吉尼亚州,部署自动驾驶货车测试车队。

随着自动驾驶测试车队的规模和路綫增加,感应器能力增强,收集的数据大增,以云分析是自然选择,Torc Robotics负责商业化L4级货车自动驾驶系统。根据汽车工程师协会(SAE)定义,L4级自动驾驶系统的车辆,特定营运条件下,可执行全部驾驶功能。

AWS提供快速安全数据传输、智能分层储存、托管式编排和分析工具,以及高性能的多核心处理器(CPU)和图形处理器(GPU)运算,以助Torc扩展平台。而Torc在新墨西哥州测试车队,在公共道路测试累积PB级数据(1PB相等于100万GB)。

AWS助Torc扩展平台

透过点对点软件堆栈,Torc收集和处理来自光学雷达、雷达、摄影机等感应器的数据。Torc测试路綫和车队规模扩大,整合更多高解像度感应器,也加强远距离物件检测,增加了分析、模拟运作和机器学习的数据规模。

Torc行政总裁Michael Fleming说:「新一代货车测试车队将能够快速提升自动驾驶能力,及加快L4级自动驾驶货车商业化,必须持续保持处理数据能力,包括传输、储存还是扩大模拟能力。」

戴姆勒货车自动驾驶技术负责人Peter Vaughan Schmidt博士说:「Torc和AWS之间的合作是开发L4级自动驾驶货车的里程碑。戴姆勒货车目标是塑造货车运输和物流业未来。」

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