双座位款式规格不一 自行改装有隐患

电动轮椅的滥用乱象，不仅限于行驶范围，其款式设计亦欠规管。除昂船洲大桥出现「双人电动轮椅」飞驰，柴湾也有网民目击「双人四轮电动轮椅」在东区医院一带行人路横冲直撞。执业大律师陆伟雄坦言，因法律条文无「轮椅」的明确定义，变相各种款式代步车亦可自称「轮椅」。立法会议员梁熙指，曾听闻有人为方便与家人同行，欲在轮椅后加装座椅，强调做法易衍生安全隐患，促当局作出监管。

陆伟雄指，目前法律对「轮椅」无明确定义，故「双座位」的电动轮椅，也可自称是「轮椅」贩售。不过，若有人自行改装电动轮椅并构成危险，仍可视作「罔顾后果驾驶」而遭控告。

梁熙则指，明白残疾人士和长者有使用电动轮椅出行需要，相关需求亦不能忽视，冀警方、运输署及医管局协力做好教育工作，向轮椅使用者解释相关交通条例。另外，改装电动轮椅也会令负荷急增，同样要作出监管，他建议：「当局亦可研究允许特定双座电动车在行人路行走，以便长者及残疾人士与家人同行，也可减少『坐轮椅』的标签效应。」
议员倡研允照顾者同坐代步车

另外，非法使用电动滑板车等「电动可移动工具」的情况亦值得关注。警方指近3年拘捕人数不断上升，由2022年的235人，增至2023年的267人，升幅接近14%；2024年首9个月更有467人被捕，接近前两年总和。对此，运输及物流局指，电动滑板车等符合「汽车」定义工具，必须领牌方可使用，在道路使用可视作驾驶「未领牌汽车」。运输署指，一直有推广道路安全的讯息及教育活动，包括禁止行车道、行人路及单车径上使用「电动可移动工具」。警方亦指一直有针对相关情况执法。