港车北上加码 自驾游更称心

「港车北上」计划推行一年半，申请需求有增无减。运输署昨日公布，粤港两地政府同意由即日起，处理的申请数目将由每个工作天400宗增加至500宗，旨在更好应对新申请和续期申请的需求。有立法会议员表示，新措施可望增加车主中签机会。不过有汽车组织指，目前关口挤塞情况或成政策瓶颈，冀相关部门加派人手处理，并考虑扩展「港车北上」至港珠澳大桥以外更多口岸。

「港车北上」由2023年7月开始实施，允许合资格香港私家车可在毋须取得常规配额下，经港珠澳大桥往来香港与广东省。运输署回覆《星岛》查询表示，截至去年12月31日，共收到约13.3万宗「港车北上」申请，当中约11.8万宗申请已完成审批程序并获发「封闭道路通行许可证」，现时共有约7.7万辆参与「港车北上」的香港私家车持有有效许可证。
新措施增中签机会吸引车主

运输署发言人强调，「港车北上」计划的申请资格、程序和抽签等安排均维持不变，自去年5月起推行优化续期申请的安排会继续，让合资格「港车北上」续期的人士可在毋须参与电脑抽签的情况下提交续期申请，申请人可参阅计划网页及「续期申请」分页了解详情。粤港两地政府会继续留意「港车北上」运作情况，并与相关部门密切联系，适时检视及优化计划安排。

民建联立法会议员陈恒镔表示，北上消费成为潮流，加上香港和珠海人员往来渐趋频密，「港车北上」对车主有相当吸引力，「目前部分港车北上申请须抽三轮才中签，新措施可增加车主中签机会。」
团体促关口增人手减瓶颈

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培表示，越来越多港人在广东省从商及置业，「港车北上」可让车主到内地自驾游，享受驾驶乐趣，故推出以来甚受欢迎，「国内地方大，许多风景要驾车才体验到」。

不过他关注，目前车辆在港珠澳大桥珠海口岸过关时，车上的人须下车到旅检大楼处理通关手续，出现「车等人」或 「人等车」，冀相关部门假日加派柜枱人手，并考虑扩展「港车北上」至更多口岸，更好处理高峰期的挤塞情况，「如果每次都塞车两三个小时，车主驾车北上意欲会减少。」

在内地租车自驾游经验丰富的港青林先生表示，近期正申请「港车北上」，便利一家人平日直接从香港驾车到深圳、珠海等地探亲玩乐，「以往要坐巴士过关到当地转车，其实颇转折，一架车自驾游方便很多」。不过他指，在内地旅行较长日数时，于当地租车仍有好处，包括可更弹性租用贴合旅程需要的车种，「如果路段较崎岖，可选择租越野车。」