5的士车队获牌 网约较咪表价高

的士业将迎来新时代。运输署昨日公布批出5个为期5年之的士车队牌照，包括3个市区车队和两个混合车队，共提供逾3500辆的士，占全港的士近两成。各车队须在一年内完成筹备工作并投入服务，均提供网约服务，设投诉及评分机制，所有车队的士会提供多种电子支付方式。有获牌照的营办商指，其车队的特色是利用新能源，会全数使用电动车。亦有营办商投资3亿元，其负责人称，初步预计网上预约豪华的士收费，会较咪表高10至25%。
5名获批的士车队牌照的申请人按公司名称字母顺序分别为Big Boss Taxi Company Limited、CMG Fleet Management Limited、新科发展（国际）有限公司、星群的士服务有限公司及泰和管理有限公司。运输署表示，在申请期内共接获15份申请，其中3份未符合申请要求。评审委员会在评审符合要求的12份申请后，该5名申请人所得总分最高而获选。
逾3500的士车龄不逾3年

运输署指，每个车队的规模介乎300至1000辆的士，共提供超过3500辆的士。车队在投入服务初时会调配约1500辆新车作车队的士，占车队的士总数超过4成，其馀车队的士的车龄亦不会超过3年。各车队均提供一定数量轮椅的士和豪华的士，以及超过四分之一电动的士，会分阶段投入服务。

获发牌照的星群的士所采用的豪华的士是国产品牌「上汽大通」Maxus Mifa 7电动车，是香港首辆6座位的士，车价约35万元，座位设计为三排的「2+2+3」，车尾可摆放2至6件大型行李，同时设有调节冷气温度的电子屏幕、6组USB充电位等。

星群的士执行董事郑敏怡表示，预计最快于今年9月率先推出6座位纯电动豪华的士，年底前有逾120部全新的士投入服务。收费上，她指街上截车会按表收费，市民亦能在网上预约的士，收费预计较咪表收费高10至25%，可使用信用卡、支付宝、微信等主流支付方式。

郑续指，公司为车队总投资近3亿元，购买豪华的士的硬件投入逾1.5亿元，司机培训亦陆续花费700万元，笑言「回本交给时间」。未来希望携手酒店和旅游业，为游客提供优质服务，又称3500辆车队的士「好像不是太够」，相信将来根据市民反馈，会进一步扩大比例，指「可以参与的士车队好开心，由心底希望这个行业可以有改变」。
混合车队以新能源为特色

新科发展（国际）车队营运经理黄大海表示，车队属混合车队，将以新能源为特色，购置1000部电动车及开发网约应用程式，计划聘请2000名全职司机及1500名兼职司机，希望在一年内完成所有筹备工作。车辆会在街上接载客人并按表收费，若乘客需网约服务，亦会综合考虑员工利益、市场供求及市民承担能力等因素定价，「不会谋取暴利，希望市民放心。」

黄续称，以新车每辆30万元计算，单购车成本已达3亿元，冀车队持续发展，与前线司机、投资者、牌照持有者等持份者分享回报。司机会「多劳多得」，表现杰出者有奖金，服务不达标会面临惩罚，严重者甚至会被解雇。他希望在5年牌照期内，市民能看到车队服务，更有信心选择的士出行。

Big Boss Taxi Company Limited车队营运经理赵晋豪表示，车队初步规模是运输署标书要求的最低300部车，当中豪华车倾向选用6人座位电动车，收费将较一般的士多「数十元不等」的预约费，但整体收费会参考其他车队及市场情况作平衡。他亦说，除了买车及为司机进行培训，公司亦会设客服中心，形容投资额不会低，料回本期最少4至5年。

泰和管理有限公司表示感谢政府发牌，公司意识到社会对的士服务要求有所改变，会与时并进。