2元乘车优惠不变 惟检讨运作细节

港府财赤超预期，本年度综合赤字高达1016亿元，大幅超越估算的544亿元；财政储备料跌剩7332亿元，创10年来低位。财政司司长陈茂波指，已制订「财政整合策略」，以「节流」为重点，冀将赤字逐步收窄，包括要求有关部门检视「2元乘车」优惠及「公共交通费用补贴计划」的运作模式，惟强调无意取消计划。政府消息人士指，无意改变现有「60岁或以上」的2元乘车门槛。另公务员编制将维持「零增长」、各部门未来3年亦要减1%经常开支等。
今年财赤惊人，陈茂波指主因与本港资产巿场偏软，令地价及印花税收入下跌相关，纵使疫后整体开支回落，综合赤字仍「比预期大」。他预计2024/25年度赤字仍有481亿元，财政储备亦会再下降至6851亿元，但通过财政整合计划，料2029年3月底财政储备可回升至8322亿元，即贴近2022/23年度水平。
储备料跌至7332亿  10年新低

陈茂波指，财政整合计划以节流为重点，并以务实态度增加部分收入，力求在「数年内」回复收支平衡。他说，2元乘车及交津均「开支较大且增长迅速」，前者开支由2019/20年度的13亿元，暴增两倍至本年度约40亿元；后者由17亿元倍增至约35亿元。他指，社会意见认为2元乘车令长者更愿意出门走动，故不会取消。只是考虑到本港人口高龄化，需要检讨运作，令计划可持续提供，强调与巿民北上消费现象无关。

政府消息指，无意改变2元乘车年龄门槛；至于受惠交通工具种类、使用次数、限制长车短搭等，消息指所有事项均是检视方向。对开支暴涨，消息指升幅主要来自车资升幅，加上交津计划推行之初仅补贴四分一车费，现在已提升至三分一有关。

中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量指，控制交通资助开支办法不少，一是与港铁及巴士公司商讨，参照去年补贴总额，作「一笔过补贴」；二是限制乘车次数；三是将定额的「2元」转为补贴车资百分比，减少长者「长车短搭」的浪费；四是增「落车拍卡」配套，如要求搭巴士上落车均拍卡，令政府掌握实际乘车开支。
暂无意要求公务员减薪

新一份《预算案》亦提出，除未来两个年度要削减1%经常开支，各政府部门在2026/27年度需再削减1%经常开支。消息指，预料自2026/27年起，每年最少悭117亿元。另公务员编制不得高于2021年3月底水平，各部门也要重订工作优次、内部调配、精简程序及提升效率，推展政府各项新政策及措施。翻查2021年及今年预算案《编制摘要》，2021年3月底公务员编制约19.7万个职位；而预计截至明年3月底，公务员编制约19.4万个职位，当中警务处、消防处及食物环境衞生署分别占约3.8万、1.16万及1.14万个职位，属编制最大的3个政府部门。

对会否要求公务员减薪或高级公务员「捐粮」，陈茂波指公务员薪酬有机制调整，包括6大因素，更要考虑公务员士气。加上公务员减薪或影响巿场薪酬情况，故应着力推动经济发展应对。