东铁线上半年多4站完成自动闸门安装

2024-02-21 00:00

港铁主要在夜间非行车时间的「黄金2小时」内进行工程。
港铁主要在夜间非行车时间的「黄金2小时」内进行工程。

港铁东铁线正进行月台自动闸门安装工程,其中马场站和落马洲站的闸门已于去年投入服务。港铁机电工程建造总经理梁志添表示,今年上半年会再多4个站完成相关工程并投入服务,包括大埔墟站、上水站、大围站与沙田站;粉岭站、太和站、火炭站和九龙塘站的工程亦会在本月起的半年内进行,其中粉岭站工程于昨晚收车后随即展开。

至于罗湖站、大学站和旺角东站则于今年第4季开始安装,梁志添解释,由于这3个车站的月台弧度较大,工程难度较高,工程团队须吸取经验后,适应安装速度和提升应变技巧。他强调,现时港铁主要在夜间非行车时间的「黄金2小时」内进行工程,包括在安装前最后确定月台状态适合安装闸门,分3次将约半吨重的闸门等部件搬运到装嵌位置,须接驳超过100条线缆,以连接电力、信号、控制等12个主要系统,最后检查和测试闸门开关、障碍物侦测等功能。
视障人士「站内导航」扩展

此外,港铁早前推出面向长者及残疾人士的「关爱共乘」手机应用程式,并透过更新以提升用户体验。其中专为视障人士而设的试用版「站内导航」功能,已由会展站扩展至整条观塘线17个车站,未来计划在2、3年内覆盖整个重铁网络。

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