送冰讲速度 内地设厂不可行
2022-10-04 00:00
(星岛日报报道)品牌扎根香港超过四十年,整个制冰过程皆「香港制造」。每日凌晨三点,一班身穿制服的送冰师传会乘坐冷藏车到街市落货,然后再到食肆派送,日间不时要走几转做补给,工作直至傍晚。陈衍行指,搬到内地设厂在运输上并不可行,「我哋唔会谂点样令到一包冰唔溶,而系如何用最快速度制造出嚟,送到客户手上,先符合成本效益。」
自动化生产「日日新鲜」
至于整个送货车队则有约五十至六十人,以及三十多部冷藏车,以九吨车为主,车内设制冷机组,每架可装三至四百包十公斤重的冰,林伟达形容「好似一个巨型雪柜喺街行紧」。每日凌晨三点,送冰师传会先开车到街市送货;早上五、六点再到刚刚开门的食肆,直至傍晚。期间不时要四处做补给,尤其是在夏天,不过不同餐厅的用冰量相当飘忽,有的少至每日一包,多则十包。
逾10吨冰供泥头车开工
工业用冰方面,泥头车会定时驶到厂房外面,冰粒经管道「一条喉淝落去」,每次收集约十至十五吨冰,直接加进混凝土使其迅速降温至二十五度,做到高质量的温控混凝土,用作兴建大型基建如铁路项目、跨湾大桥等。
被问到内地设厂,陈衍行认为或能解决水电和土地问题,但运输上不可行,「我哋唔会谂点样令到一包冰唔融,而系如何用最快速度制造出嚟,送到客户手上,先符合茶餐厅嘅成本效益。」而且,一定要交通方便,有宽阔道路容许冷藏车进出。
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