东铁綫过海 8条隧巴綫将削班次

（星岛日报报道）东铁綫过海段本月十五日开通，隧巴乘客量势跌，新巴城巴前日率先宣布新铁路开通当日取消过海巴士301。运输署估计，届时乘客的出行模式和乘车需求将会有明显变化，有需要及空间调整与铁路范围重叠的专营巴士服务，「点名」列出五组共八条高危隧巴名单，意味被削减班次。

运输署向九龙城区议会交通委员会提交一份调整计画，指出现时有不少使用东铁綫及屯马綫的乘客，在上午繁忙时段于红磡站下车，前往海底隧道收费广场转乘过海巴士前往港岛各区。同样地，下午繁忙时段亦有乘客在港岛各区乘搭隧巴前往红磡站，然后转乘铁路到新界九龙各区。过海段通车后，他们可能直接乘坐铁路过海。
开通当日取消301綫

署方表示，与东铁綫过海段服务范围接近完全重叠，只在早上繁忙时段由收费广场巴士站开出前往湾仔及中上环的隧巴301，原为协助疏导乘搭东铁綫到红磡站转乘隧巴，前往湾仔及中西区商业中心一带的乘客，但随过海段开通，需求将大幅下降，故建议取消该路，更有效地运用巴士车辆资源及有限的路面空间。

红磡区及有需要的乘客仍可在收费广场巴士站乘搭超过二十条前往香港岛各区的隧巴服务。不过，运输署会按实际乘客需求，考虑于通车后约一个月内分阶段取消繁忙时间于收费广场巴士站开往港岛的特别班次安排。

至于来往观塘裕民坊至坚尼地城的101、白田邨至坚尼地城的104、何文田至中环港澳码头的109、坪石/彩福至中环港澳码头的111及111P，以及海怡半岛/利东邨至荔枝角的171、171A及171P，未来有空间作出调整。
会展站设七綫往来东南两区

位于会展站上盖的公共运输交汇处亦料成为东铁綫乘客转乘其他公共交通工具前往港岛其他地区的枢纽，乘客可于会展站公共运输交汇处乘搭七条接驳巴士路往来东区和南区一带。此外，署方提议新增接驳会展站的1M循环，来往会展站至黄泥涌峡。

实政圆桌立法会议员田北辰形容，第四条跨海铁路可由深圳直达中环，形容「平、靓、正」，是本港铁路发展里程碑，亦是东铁綫乘客的「超级大礼」。他透露，自己向两家巴士公司了解过，红磡过海巴士每日会减少三万多人次，而长途巴可能损失七至八成生意。他又忧虑，五年后落马洲支古洞站落成，要服务约十一万多人，以及搬入新界北的人口有约二十万，预期港铁乘客量负荷渐增，五年至七年后乘客会重新乘搭巴士过海。