国泰削机师酬近四成 空服员底薪减36%

(星岛日报报道)国泰航空前日宣布在本港裁员五千三百人，并结束旗下已有三十五年历史的港龙航空。国泰航空集团昨陆续向员工派出解雇信，昨早公司一片愁云惨雾，国泰港龙大厦亦取下国泰港龙的旗帜。即使逃过裁员，留任空服员的基本底薪大减一成四至三成六，机师更减近四成。据悉，国泰昨日向留职的空中服务员召开简介会讲述新合约内容，提出多项要求，包括每月飞行时数不可超出八十小时、下调底薪等，有员工批评减幅苛刻及不合理。工会指，无被裁减的员工获发新合约，但条款不平等，并要求员工在十四天内决定是否签署新合约，很多员工都非常傍徨，难做决定。消息指，如果空中服务员可在本月二十八日或之前签署新合约，资方下年一月至三月，每月向该员工发放三千元的特别津贴。

国泰前日宣布业务重组方案，未来数周分阶段裁减本港五千三名员工，重灾区是空中服务员，有得留低的员工，必须要更改新工作合约。据悉，国泰昨日举办网上简介会向可留任的空中服务员讲述合约内容，该份合约是长期合约，并非短期及暂时性质。新工作合约亦提出多项要求，空中服务员基本底薪大减一成四至三成六。

据了解，空中服务员旧有的合约由底薪、飞行时数及津贴等组成，员工可自由选择飞行的时数，实行「多劳多得」的做法。今次资方大幅下调员工底薪，愈高职级减幅愈高。国泰早前向留任员工发电邮，不同职级的底薪会设上限，空中服务员为一万二千多元，而机舱事务长至机舱服务经理，约由一万八千二百元至三万三千多元。每月飞行时数少于七十小时，将只获发底薪，飞行时薪上限亦设定为一百八十元。

值得留意的是，消息提到，新合约首度为空中服务员的每月飞行时数设「上限」，规定每月不能超过八十小时，即使员工该月获得一百小时的飞行时数，只可获取八十小时的人工。同时，旧合约下，病假及年假仍可获取指定比例的飞行时数时薪，但新合约下却取消了。

据悉，以资深空中服务员为例，其飞行时薪由旧约的二百一十五元减至一百七十元，令整体月薪可由以往约二万元，减至目前一万五千元，减幅达二成五。

在国泰任职三年多的空姐罗小姐表示，国泰一直以自由度高的工作环境以及「多劳多得」吸引空服人员入行，惟新合约提出多项苛刻要求，包括为飞行时数设上限，以及大幅减低飞行时数的时薪，批评国泰的做法不能接受及不合理。她更指，「国泰现时给的人工，是侮辱了空中服务员，亦侮辱了航空业界。」她指资方一直要求员工尽快签合约，但无清楚解释当中细节条款，认为公司应与工会商讨，听取员工的意见。

消息又指，如果空中服务员可在本月二十八日或之前签署新的合约，资方下年一月至三月将每月发放三千元的特别津贴。

国泰空中服务员工会主席王思敏昨指，无被裁减的员工获发新合约，但薪酬减幅最高可达三成六，认为并不合理。工会接获员工反映，指新合约年期不应是长期合约，应改为两、三年，否则当航空业复苏时，难以追上原先应有的待遇。工会又指，可留职的员工要在十四天内决定是否签署新合约，很多员工都非常彷徨。据工会向管理层了解，员工不签新合约将视作解雇，其获得赔偿将与被裁员工相似。