沙中线工程出错 屋宇署入禀告礼顿

(星岛日报报道)沙中线屡爆出工程丑闻，政府上月发表独立调查委员会最终报告，指有关工程涉及地盘造工差劣及监管不力等，但认为港铁及总承建商礼顿无纵容剪短钢筋。运房局昨日首次透露，屋宇署上月中已向沙中线工程承建商礼顿提出检控，又提到礼顿仍然被暂停所有工务工程的投标资格。局方又指，沙中线启德至红磡段将提早至明年第三季开通，届时「屯马线」全线开通，料可改善新界东北与市区的连接，纾缓交通压力。

运输及房屋局长陈帆昨日回覆议员口头质询时指，就沙中线施工问题，礼顿仍然被暂停其所有工务工程的投标资格，发展局亦正研究沙中线调查委员会的最终报告，审视和分析有否以往未曾考虑的新情况。至于法律责任问题，陈帆首次透露，屋宇署于上月十五日根据《建筑物条例》向承建商礼顿提出检控。由于个案已进入司法程序，现阶段不宜作任何评论。

有议员昨问及政府官员在沙中线工程问题上有不可推卸责任，会否有官员必须要问责，陈帆回应时称，调查委员会最终调查报告多次提到沙中线工程沟通上出现问题，而港铁董事局曾被「蒙在鼓里」，至于相关高层早前已离职。

另外，屯马线第一期已经投入服务，港铁早前预料，屯马线全线可于明年底或之前通车，至于过海路段「红磡至金钟段」料二〇二二年第一季才能通车，让东铁线可以延伸至港岛。陈帆昨表示，沙中线启德至红磡段将提早至明年第三季开通，届时「屯马线」全线开通，料可改善新界东北与市区的连接，纾缓交通压力。他又指，由于沙中线红磡至金钟段讯号系统及操作不同，仍预料到二〇二二年才能落成，强调铁路工程除了追求速度效率，安全是最大前提。

至于应调查委员会中期报告而建议成立的独立审计小组，上月二十六日已向行政长官提交审计报告。就委员会在中期报告提出五十八项关于促进公众安全和保证工程质量方面的建议，审计小组认为当中十四项已达成，四十二项进度理想，其馀两项亦已取得进展。

委员会早前建议，在东面和西面连续墙、东西走廊月台层板和南北走廊月台层板装设仪器，使用光纤或其他认可方式，侦测车站运作时的移动幅度，并应监控移动和向政府汇报情况。审计小组认为筹备该建议的工作已取得进展。

另外，路政署要求监核顾问在沙中线项目更积极地履行职责。自二〇一八年八月起，监核顾问已加密进行工地巡查和审核。土木工程合约的工地巡查次数由每季一次增加至每月一次，机电工程合约的工地巡查次数则由每半年一次增加至每季一次，令监核顾问能更密切监察有关工程。