港铁荃湾线新系统 料下半年投入服务

(星岛日报报道)港铁昨总结去年列车服务表现，指去年车程准时度达九十九点九，是自两铁合并后表现第二好；惟港铁去年亦录得十二宗令服务受阻三十一分钟或以上的事故，按机制罚款二千万元，将拨作乘客车费回赠。港铁又指，今年第二季将在荃湾线更新信号系统作最后测试，料下半年投入服务。港铁车务总监刘天成承认，更换新系统初期，须经过「阵痛」阶段，发生故障率会较高，港铁会采取相应应变措施。

港铁耗资三十三亿元，分阶段更换七条港铁线的信号系统，包括荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、迪士尼线、东涌线及机场快线。港铁已在荃湾线、港岛线及东铁线完成安装新系统，当中荃湾线更新信号系统已踏入最后测试阶段，并在今年第二季开始全面测试，料下半年新系统可投入服务；而东铁线新系统的可靠性测试亦期望年底完成。

港铁车务总监刘天成坦言，更换新系统初期，发生故障率较高，届时港铁会采取应变措施。港铁铁路车辆总经理黄浩梁亦指，新旧系统将以「双系统营运」模式营运一段时间，减低列车服务风险。而荃湾线的新信号系统将会在深夜非行车时间测试，减低有关嘈音。

另外，港铁指去年有超过三百九十一万班次，按年增加一万三千班次；而去年总客量亦录得逾二十亿人次，按年增加百分之二。去年的每周日平均乘客量亦高达五百八十万人次，创下新高。港铁指，去年车程准时度亦达九十九点九，是自两铁合并后表现第二好。至于港铁去年录得达三十一分钟或以上的服务延误，按机制需罚款二千万元，并拨作「即日第二程车费九折优惠」之用。港铁解释去年九月超强台风山竹袭港，加上十月发生大型的信号系统故障，随后已加强提升服务。

沙中线红磡站扩建工程屡被发现钢筋与螺丝帽的接驳不达标，港铁公司事务总监苏家碧指，有待调查委员会工作及月台开凿工程完成后，港铁会就安全作出全面评估，并正就局部开通「屯马线」进行研究，暂未有定案。

至于广深港高铁香港段自去年九月通车以来，有超过五百二十万人次乘搭高铁，每日平均有逾五万人次，仍未达到政府预期的逾八万人次。刘天成指，客流量逐渐上升，往潮汕及厦门的车票较受欢迎，周末甚至会「一票难求」。为应对农历新年的客量，本月三十一日至下月十一日，每日加开十二对往来西九龙站及福田站的短途列车，每日共开出八十二对短途班次，令每日班次总数高达九十五对。他预计，年廿八及廿九将是人流高峰期，港铁会在高铁西九龙站设心战室即时应对，另外加派一百名港铁员工协助。