区议员倡东涌B6站 迁往达东路公厕外

港珠澳大桥通车后，大批旅客乘坐B6线巴士前往东涌，影响居民日常生活。虽然近日旅客回落，而B6线每日乘客量已由一万六千减至一万人次，但为顺应区议会要求，政府提出三个选址搬迁B6线东涌市中心站，直至新公共交通交汇处落成。三个选址分别位于达东路旅巴泊位、达东路公厕外及东涌临时巴士总站，但署方指屿巴需增拨资源，否则排队人龙将有增长。有区议员指，虽然各选址都有利弊，但达东路公厕外方案建议获较多议员赞成。

去年十月底港珠澳大桥通车后，东涌涌现大批乘坐屿巴B6线巴士，来往大桥香港口岸的旅客，逼爆巴士站的情况令居民生活饱受影响。虽然政府表示，港珠澳大桥的周末平均出入境旅客已由十一月中高峰期的十万人次，回落至近日的八万人次，而来往东涌满东邨及大桥香港口岸，中途于东涌市中心停站的B6线，每日乘客量亦由高峰期的一万六千人次，大减近四成至一万人次，再加上十一月中实施的多项改善措施，区议会同意大排长龙的情况已有改变。

不过，因应东荟城新公共运输交汇处即将落成，区议会交通及运输委员会要求运输署及屿巴必须研究在新交汇处啓用前，B6线于东涌市中心站点的临时搬迁方案，以更好应付旅客的需求，尤其在农历新年期间可能出现的高峰人潮。当时委员会就提出三个替代选址方案，包括达东路的旅游巴泊位、达东路公厕外的旅游巴上落客位及东涌临时巴士总站。

署方近日回覆委员会表示，首个选址候车环境不理想，长度亦不足以让两架巴士安全地运作，同时亦有可能增加行人横过马路机会，亦会减少达东路的容车量，加上涉道路工程，需时最少两个月。第二个选址空间较大，但如果旅游巴乘客及B6线乘客同时候车，会造成阻塞。署方就建议可临时封闭公厕外一段长约四十米的单车径，以增加排队空间。

至于第三个选址，乘客排队的安排及空间因已有上落客及排队设施而较理想。不过，如将B6线站点搬到此位置，将大大加重该临时巴士总站的交通负荷，可能造成堵塞及影响达东路交通，而邻近的工程亦会加重该区人流。

此外，署方亦提及以上三方案，B6线巴士都要绕经整段达东路，故会加重该路交通负荷，而行车时间会增加约五分钟。预料在假日最繁忙时间，额外行车时间会令班次减少。除非屿巴增加额外资源，否则，排队人龙会有增加。

民建联离岛区议员及立会议员周浩鼎指不少区议员指已经向政府表达，倾向支持将巴士站搬迁到达东路公厕旁边的位置，他希望当局尽快迁站，及做好所有配套和应对农历新年人流高峰期的准备工作，确保东涌的人流得到一定程度的控制。