區議員倡東涌B6站 遷往達東路公廁外

港珠澳大橋通車後，大批旅客乘坐B6線巴士前往東涌，影響居民日常生活。雖然近日旅客回落，而B6線每日乘客量已由一萬六千減至一萬人次，但為順應區議會要求，政府提出三個選址搬遷B6線東涌市中心站，直至新公共交通交匯處落成。三個選址分別位於達東路旅巴泊位、達東路公廁外及東涌臨時巴士總站，但署方指嶼巴需增撥資源，否則排隊人龍將有增長。有區議員指，雖然各選址都有利弊，但達東路公廁外方案建議獲較多議員贊成。

去年十月底港珠澳大橋通車後，東涌湧現大批乘坐嶼巴B6線巴士，來往大橋香港口岸的旅客，逼爆巴士站的情況令居民生活飽受影響。雖然政府表示，港珠澳大橋的周末平均出入境旅客已由十一月中高峰期的十萬人次，回落至近日的八萬人次，而來往東涌滿東邨及大橋香港口岸，中途於東涌市中心停站的B6線，每日乘客量亦由高峰期的一萬六千人次，大減近四成至一萬人次，再加上十一月中實施的多項改善措施，區議會同意大排長龍的情況已有改變。

不過，因應東薈城新公共運輸交匯處即將落成，區議會交通及運輸委員會要求運輸署及嶼巴必須研究在新交匯處啓用前，B6線於東涌市中心站點的臨時搬遷方案，以更好應付旅客的需求，尤其在農曆新年期間可能出現的高峰人潮。當時委員會就提出三個替代選址方案，包括達東路的旅遊巴泊位、達東路公廁外的旅遊巴上落客位及東涌臨時巴士總站。

署方近日回覆委員會表示，首個選址候車環境不理想，長度亦不足以讓兩架巴士安全地運作，同時亦有可能增加行人橫過馬路機會，亦會減少達東路的容車量，加上涉道路工程，需時最少兩個月。第二個選址空間較大，但如果旅遊巴乘客及B6線乘客同時候車，會造成阻塞。署方就建議可臨時封閉公廁外一段長約四十米的單車徑，以增加排隊空間。

至於第三個選址，乘客排隊的安排及空間因已有上落客及排隊設施而較理想。不過，如將B6線站點搬到此位置，將大大加重該臨時巴士總站的交通負荷，可能造成堵塞及影響達東路交通，而鄰近的工程亦會加重該區人流。

此外，署方亦提及以上三方案，B6線巴士都要繞經整段達東路，故會加重該路交通負荷，而行車時間會增加約五分鐘。預料在假日最繁忙時間，額外行車時間會令班次減少。除非嶼巴增加額外資源，否則，排隊人龍會有增加。

民建聯離島區議員及立會議員周浩鼎指不少區議員指已經向政府表達，傾向支持將巴士站搬遷到達東路公廁旁邊的位置，他希望當局盡快遷站，及做好所有配套和應對農曆新年人流高峰期的準備工作，確保東涌的人流得到一定程度的控制。