會展站橫向工字鐵支撐不足 路政署限港鐵48小時內書面交代

繼紅磡站剪短鋼筋接駁造假，和土瓜灣站削薄牆身後，之前接連發現戰時炸彈的港鐵沙中線會展站，又傳出工字鐵不足的施工問題。路政署晚上回應指，未有收到港鐵公司有關通知，署方已於今日即時跟進，並要求港鐵在48小時內書面交代事件的詳情，現階段不作評論。

路政署發言人表示，會展站是沙田至中環線（沙中線）紅磡至金鐘段延線的一個地底車站。在建造車站時，承建商須建造臨時結構支撐以進行挖掘工程。港鐵公司受政府委託作為沙中線工程的項目管理人，有責任確保建造工程的安全及質量。

會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述前線工程人員的消息指，懷疑因為趕時間，承建商在會展站挖掘工程中，未有按程序放置足夠的橫向工字鐵作支撐，港鐵發現後已勒令停工，暫停挖掘。

田北辰指出，「明挖回填」的工程程序應是於地底建造兩道垂直牆身後，再向下挖走牆身間的泥土，為防止倒塌，同時在每2至3米間，要在牆身加上橫向的工字鐵以作支撐。

小組委員之一的公民黨陳淑莊，質疑沙中線工程出現有規模和有系統的偷工減料情況，建議作刑事調查。