屯門公路地盤工人命案 安全主任認涉案貨車司機未受訓練

屯門公路擴闊地盤於14年11月15日，發生喉管擊殺工人慘劇，一輛重型吊臂車準備吊運15條金屬水喉管到工地時，其中3條水喉管突然滑落並擊中一名54歲工人張云生致重創死亡。有關案件今於死因庭繼續聆訊，裁判官將於明日引導陪審團及進行裁決。 於中國港灣工程有限公司任安全主任的陸子明指，地盤工程師會就相關工地地盤撰寫一份施工方案，對工地作出風險評估及說明整個施工程序的安全步驟，其後會用10-15分鐘對前線工友作出有關施工方案的簡介。 陸指有為案發時運送金屬水喉管的工序作出風險評估，又指新入職員工及外判工人均需經過訓練才可參與動工，惟陸承認事故後才得悉涉案貨車司機陳樹基並未接受訓練，又指當時沒有收到通知指司機會進入涉案地盤。陸又指每天約有5-8個科文於工地進行抽查，若看見「生面口」便會加以詢問，裁判官質疑「咁多個（科文）都check唔到？」，陸承認。 陸指於事故後有作出相關預防性措施，如水喉管需放於鐵籠內，慎防掉出，並規限最多只能放置3排金屬水喉管於貨車上，另出車時需由科文監督，確認水喉管沒有高於鐵籠等，而現時亦有通訊員協助工人卸貨。 勞工處職業安全主任林兆榮（譯音）作供指，事發後撰寫了一份有關是次意外及改善措施的報告，指出當時擊中張致其死亡的一排水管重達1290公斤，而涉案吊臂將水喉管的框架以索鐵吊起，其間滑動令框架搖晃到則邊，有機會因此而擊中死者，報告又指造成意外是因在斜坡卸運水喉時缺乏安全工作系統，吊機手於案發現場沒有小心計劃及採取合適的預防措施，沒確保吊臂車在斜坡平穩地進行卸貨工程。 林又指現已採取了相關的預防措施，如施工時採取合適步驟，司機需確保吊車處於平穩狀況，需把吊車的腳撐伸展，及以合適的木墊板墊著腳撐才可進行吊運。 法庭記者：梁銘姿 建立時間：13:29 更新時間：17:37