中區電子道路收費　主流意見傾向按次收費

政府前年12月就「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計畫」展開為期3個月的公眾諮詢，並於今日發表諮詢報告。主流意見傾向贊成制訂較高的收費水平，並按次收費，以便因應不同時間和擠塞程度調整收費。大部分的意見均支持轄免電車、巴士和小巴的收費，但的士是否同樣享有轄免，公眾意見不一。 政府在諮詢期間共收到515份意見書。就收費區的劃分，諮詢報告將公眾意見歸納為五個主要收費範圍，包括只局限於中環；中環、上環及金鐘；港島北區、尖沙咀及西九龍等等。意見認為劃設收費區時應考慮是否有足夠的免費替代路綫，以及會否令收費區以外的道路變得擠塞等。 較多意見贊同按車輛大小釐定收費水平，主要意見認為收費應訂得較高，以加強成效，亦有意見認為應根據不同時段的擠塞程度釐定。較少公眾就具體收費水平提供意見，少數認為可每次收費10至40元，但亦有人提議每次收取500元。 相對按日收費，公眾較傾向支持按次收費的模式，容許收費水平因應不同時間和地點調整，亦有意見提議可按進出收費區的次數提高收費水平，或可針對「老闆車」實施「時間模式」，即逗留時間越長收費越多。幾乎所有意見均認為周日和公眾假期不應收費。 大部分意見均支持向電車、巴士和小巴提供轄免，但對的士卻意見不一，有人認為轄免的士會令計畫成效大打折扣，但亦有人認為一旦不轄免，會令區內的士供不應求。 至於應採用哪種收費科技，較多意見贊同採用短距離微波通訊，認為做法可接受不具名繳費卡即時收費，可保障駕駛者私隱，所需的營運成本亦較自動車牌識別技術為低，未來亦可配合本港智能運輸發展。 運輸署表明已下定決心推行先導計畫，下一階段將進行可行性研究，為計畫制訂具體落實方案，再供公眾討論。