「催谷」專業人才需時十年　文物復修員近年需求殷切

香港故宮文化博物館落戶西九文化區掀起爭議，展品修復的人才培訓及需求亦引來社會關注。現時本港文物保育專家以建築範疇為主，有學者直言，若從本地大學培訓文物修復人員，估計需時10年作過渡，有機會出現人才短缺。香港館開設初期，近千件包括國家一級文物在內的展品將長借予香港，業界估計，文物無可避免須交由北京專家負責，惟文物涉及不同布料及質地，展藏布局講究技巧，部分更須進行現場震動測試，長遠本港亦須力谷相關人才「壓場」。 西九建故宮館雖獲馬會贊助35億元，但除了硬件成本外，本港學者更擔心展品修復的人才培訓，能否與日後需求接軌，亦有指搞文物展覽的運輸、保險、製作費等成本，亦所費不菲。據港大建築文物保護課程主任李浩然指，現時香港約有20至30人受聘於康文署的文物修復組，他們會輪換到政府屬下的文化或歷史博物館實驗室，檢視文物的保存狀況。這班修復員均為化學系出身，並於內地或外國修讀文物修復課程，但本港並無任何大學開辦有關學科，故本地修復人才培訓及供應，長遠未必足夠。 港大現為本港唯一一所開辦建築文物保護課程的院校，惟李浩然坦言，過往該校培訓的保育專才大多為建築師、測量師或工程師出身，學生熟悉建築修復程序，但不懂處理故宮文物，其他院校亦無科學方面的技術培訓。他預視西九文化區落成後，若加上故宮館，整個園區有可能出現逾百個職位，或須增聘20位文物復修員、50位館長職系人員及30位行政管理人員。 有見及此，李浩然計畫於5年後推出文物修復碩士課程，並早於3年前已着手籌備修復實驗室，添置多部科學分析儀器，如立體顯微鏡、色譜分析儀等，日後將加強學生分析文物的物料及成分等「近乎考古」的精密化驗技術，「我們要等十年才『谷』到首批專業人士，初時過渡期的人手一定不夠。」 以目前故宮博物館將有近千件文物計算，在本地大學教授古陶瓷鑑賞課程的資深古董商吳千帆亦估計，需要20至30名專業人員，以確保文物在港得到妥善保養，「除了文物修復的技術外，亦要有一定的藝術歷史及考古方面的知識。」他認同，本港並無大學開辦與文物修復有關的課程，本地文物修復人員在外國深造後回港，大部分被政府吸納，只有少數人活躍於私人市場，為大型拍賣行工作，故估計私人市場的修復師人數不足10人。 他續指，故宮文物屬國寶級，必須要由專項的修復師處理，「銅器、瓷器及書畫都有截然不同的保護方式，高水平的修復師也只擁有單項專長。」故他相信本港難以在短期內齊備各種專長的修復人員，未來或需要將修復工作外判。 有外國博物館策展經驗的浸大視覺藝術院助理教授丁穎茵舉例，涉及布料的故宮文物，如清宮服飾等，對光尤其敏感，故展場布置一定要暗，否則文物因吸收太多光綫而褪色，將難以復修，「又如鼻煙壺等瓷器玻璃的展品，光與濕度對其影響不大，反而隨時因觸碰多而崩碎。我在英國博物館工作時，在館內近門口一帶擺設玻璃文物，修復組也提醒受外面馬路車流及人流的震動影響，文物或會因此移位而墮地，故要預先做很多震動測試，了解小型文物每隔一段時間的移動幅度，避免文物墮地損壞，這些也是修復組的工作。」 中大文化管理碩士課程主任何慶基認同，本地文物修復員不多，短期內可能要從外地邀請專家協助。惟他擔心西九文化區財力不足，新館將承包多項高額支出，「牽涉故宮文物，其成本一定比當代或現代藝術品貴，整筆款項必然是天文數字。」 故宮館一旦落戶香港，有本港展品倉儲物流公司也計畫投資逾百萬元「升級」配套，進行人才培訓及貨車改良等措施。 BALtrans保昌國際裝運有限公司過往主力進行藝術品及博物館展品的搬運及存倉工作，其總經理郭美娟直言，西九發展本身已為業界帶來商機，假若故宮館在香港成立，估計業界也有實力分一杯羹。她解釋，現時本港有近十家大型展品運輸及倉儲公司，「它們有齊國際博物館及拍賣行的要求，包括保安系統、電腦軟件配套、溫度濕度控制等，故有能力承接故宮展品的運輸及倉儲工作。」 該公司也計畫投資逾百萬元「升級」現時配套，如進行人才培訓及貨車改良等措施，「我們的貨運工人以往較常接觸畫作及雕塑，也有處理過博物館的木乃伊展品，但一些上百年及上千年歷史的文物，處理方式要更加講究。」她舉例，十多年前試過處理三星堆遺址的文物展品，裏面的一些面具碰一碰都幾乎要碎，相信故宮展品情況也一樣，「所以除了要加強培訓人手外，在貨車的避震方面也要改良，而倉庫面積也要進一步擴大，以迎接需求，估計須投資過百萬元。」 BALtrans保昌國際裝運有限公司總經理郭美娟不諱言，一旦有機會承接故宮展品的運輸工作，很大機會要加大公司所購買的第三者保險金額，「我們要清楚了解故宮展品所購買的保險金額，然後再看看我們是否要額外再加大自己公司的保額，以保障自己。」多了公司主動加大原有保額，amspace畫廊創辦人樊婉貞亦相信，整個藝術品及文物展品的保險市場將愈趨蓬勃，「近年大部分的保險公司也有提供藝術品