網約車︱吳坤成：的士服務合格但可繼續改善 可與內地網約公司合作整合行業

近期網約車和的士服務受到公眾關注，政府亦推出網約平台規管研究結果。的士業議會昨日公布委託香港恒生大學進行的調查結果，指近六成受訪者滿意香港的士整體服務，只有不足一成不滿意，整體得分為58.9分，屬於「中上」。

的士車行車主協會永遠會長、的士業議會副主席吳坤成今早（7月11日）接受電台訪問，認為從調查可知，市民總體給的分數驍合格，但承認服務一定有改善空間，會繼續努力。他又指，原則上也同意車隊制投入運作後，可與內地網約公司合作整合行業。

的士車隊。資料圖片

吳坤成表示認為能從司機的反應，對路面的純熟程度，車廂是否整潔，無障礙服務等方面改善情況。資料圖片

早前有報道稱蘭桂坊有「黑的」，指游客被騙，從蘭桂坊乘車去銅鑼灣都需要數百元。資料圖片

吳坤成預計未來會和與網約公司合作，推出過境預約旅客，包車服務，指定供應商套票服務等，增加乘客乘的士的機會。資料圖片

吳坤成指，能從司機的反應、對路面的純熟程度、車廂是否整潔、無障礙服務等方面改善服務，稱在今次調查中，普遍受訪者覺得情況「可以接受」， 部分甚至認為屬於理想。他指議會會定期更新資料和數據，瞭解市民對的士服務的需求是否有改變，從而制定適合的策略。

對於早前有報道稱蘭桂坊有「黑的」，指遊客被騙，從蘭桂坊乘車去銅鑼灣都需要數百元。吳坤成同意有立法會議員提出，可在車内安裝攝像頭，但就只限於當發生事故時，僅執法人員能夠觀看片段，對乘客和司機雙方都有保障，市民不必擔心。

現時香港有約20萬人持有的士駕駛執照，大部分年齡介乎於50至70歲，60至70歲佔了三成，缺少年輕人入行。吳坤成稱由於有「白牌車」侵蝕市場的情況，其營運成本較低，年輕人覺得沒有前景，所以不入行當的士司機。他指日後希望以的士車隊升遷機制，吸引年輕人入行，年輕人可晉升為車隊經理甚至是區域車隊經理。

對於如何改善現有情況，他指技術進步令司機拒載的機會減少，加上有其他的付款方式，「有監察，有記錄」，可減少了各方爭議。

他又提到，不同地方包括內地的網約平台公司都對香港市場有興趣，其實的士車隊中標公司，未來也可與不同網約公司合作，推出過境預約旅客包車服務、指定供應商套票服務等，整合行業力量，增加乘客乘的士的機會；同時增設六人座的士，市民可以更方便偕同長者外出。