的士加價｜李頌恩：加幅平衡各方考慮 陳恒鑌：加價只是飲鴆止渴

行政會議通過的士加價，運輸署署長李頌恩今早（15日）在一個電台節目上表示，在處理的士加價時，既要確保的士服務有穩定供應，更要妥善照顧市民的需要，需要車主、司機及市民都覺得這盤生意有得做才有意思，因此今次加幅已平衡各方的考慮。被問到會否考慮日後定期檢討的士收費，她表示，是否加價是由業界提出，未必是年年交，如單純因為其中一個因素，例如司機收入等，就去定期檢討不合適，目前無計劃定期作改變。

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運輸署署長李頌恩。資料圖片

行政會議通過的士加價，紅、綠的落錶價分別加2元。陳極彰攝

行政會議通過的士加價，紅、綠的落錶價分別加2元。陳極彰攝

的士面臨白牌車的嚴峻挑戰。

的士面臨白牌車的嚴峻挑戰。

李頌恩：的士業界如要健康發展 不能只靠加價

對於有數據顯示，截至今年1月底，車主月均淨收入跌三成，今次加幅約百分之8至百分之10，是否未能填補跌幅。李頌恩承認車主收入錄明顯跌幅，是於疫情時有些車租不出去，目前正在調整當中，看到租出率已在上升中。她更稱，如要的士業界能健康發展，不能只靠加價，服務都要有所提升，惟業內有少數的害群之馬，希望去年通過的法例，提高針對違規的士的罰則，再加上之後車隊落地，可以帶動業內服務改善。

被問到是否做了這些工作定能扭轉的士的形象，她坦言對政府而言，已做了車隊的框架，如何做好是看業界如何努力去做，向市民表現其服務的質素。她強調，政府會堅守必須持有合法牌照才可提供載客服務，接下來都會繼續打擊非法白牌車，而對於的士的網約渠道持開態度，之後會研究網約平台的原則及出發點等。

的士車行車主協會永遠會長吳坤成（右）。資料圖片

他指，業界歡迎今次加價，希望可改善司機的收入，吸引更多人願意入行。資料圖片

他相信平時有乘的士習慣的市民會繼續乘搭。

他希望日後車隊可提供更多優惠，增加生存空間。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，加2元已是相對溫和。

吳坤成料司機加價後每月收入多幾千元

的士車行車主協會永遠會長吳坤成在同一節目中表示，業界歡迎今次加價，希望可改善司機的收入，吸引更多人願意入行。但他亦認為加兩元的作用不是太大，現時加幅每支旗會多10元、8元，一個月多幾千元，但相信平時有乘的士習慣的市民會繼續乘搭，反而擔心夜更的士的生意情況。

他解釋市民的生活習慣改變，夜更生意冷淡，希望日後車隊可提供更多優惠、政府准許多些落客點、自訂車身顏色、在機場多做遊客生意等，以增加新的營運空間，提供司機的收益。

被問到車主會否因應加價而加租，他相信目前未有，重申加租都是車主與司機之間的商議，的士空置率高，目前新車車租約800多元，二手車最低500元都可能租到，希望能夠做到互惠共嬴。至於很多的士老化，他表示不是車主不想換車，而是牌價下跌車主成負資產，銀行不願借貸，車主無錢換車，希望政府幫忙。

陳恒鑌：加價僅飲鴆止渴 的士須改進服務

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌指，加2元已是相對溫和，平衡業界經營困難及市民接受程度，形容2元已是最大公因數。他亦稱，加價只是飲鴆止渴，實際要改善的士服務需要做一系列的工作，包括強制安裝車CAM、換新車、車隊安排、對白牌車規管等。

記者：郭詠欣
 

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