的士加價︱周國強：不應把的士服務抨擊到「皮開肉爛」 陳健波指加2元屬中間落墨

的士業界早前向政府申請加價，建議加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元，新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。有消息指政府短期內審議的士加價申請，紅的落旗價有機會加2元至29元。

的士小巴商總會理事長周國強今早(7日)在電台節目表示，加兩元對業界期望有落差，若政府公布只能無奈接受。他指繁忙時間，短途有二十多元，對業界來說當然沒問題，但非繁忙時間，排隊要很久，現時一個午餐去到60多元的水平， 二十多元的最低消費，可能令業界會出現營運困難。對車主而言，現時保險增加約60元一日，落旗增加後租金有機會調整，但始終不能將保險完全轉嫁司機。
 

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的士小巴商總會理事長周國強指，的士除調整收費外，司機無法加人工。資料圖片

的士加價快有定案，紅的落旗價料加至29元。資料圖片

的士業界加價申請的詳情。立法會文件截圖

新界的士（綠的）申請落旗價由23.5元加至28元。資料圖片

據悉，政府短期內審議的士加價申請，惟不會「照單全收」。資料圖片

的士業服務質素向來遭詬病。圖為蘭桂坊的士大使計劃。資料圖片

他又指，每一次提出加價，媒體和市民對都有不同的意見，而若言今次落實加價，也僅是十年裡第三次調整，落旗亦只是加了7元。他認為業界、運輸署和運輸及物流局要商討，研究的士加價的新機制。

的士司機人工低無法令行業正常發展

周國強又指，最低工資改為每年一檢，並在五年後才作檢討，若載客運輸工具的司機人工調高，的士司機的收入亦應相對調高，惟的士除調整收費外，無法加人工，「申請加價， 喺我哋的士裏面嚟講，真係好攰和辛苦」。他又指很多乘客對的士有要求， 包括司機的態度等，但其實可在政策或法律上作修改而對司機作出規管， 「你要還番一個公平嘅評論畀我哋，我哋先可以去發展。」 持續讓的士司機在一個不合理的人工水平裏面 ，根本沒有可能令行業正常發展，希望公眾有持平的看法。

周國強在另一電台節目表示，的士司機的入息中位數，與巴士仍有一段距離，指如果不加價，業界難以有良好發展，且很多東西都會加價，若加多2、3元要節衣縮食，影響生活習慣，則建議巿民不要坐的士，的士10年內加了3次價，卻有這樣的評論，同時針對的士服務，並與非法網約白牌車對比，「 一定要插到業界『皮開肉爛』」，他認為不太公平。 

行會成員、保險界立法會議員陳健波表示，價兩元亦是「中間落墨」的方法。資料圖片

陳健波：加價兩元亦是「中間落墨」

行會成員、保險界立法會議員陳健波表示，部份的士司機向保險公司進行索償時會有誇大、虛報甚至詐騙情況出現，指出司機遭遇交通意外，即使傷勢輕微，亦會報稱傷勢嚴重，無法工作，但實施上會另外繼續工作，因涉時長而導致律師費非常大，問題多年以來一直存在。他又指，人身傷亡、勞工保險、汽車保險都會存在相同問題，司機普遍有「邊有咁蠢呀，梗係要claim多啲」、「你唔claim，第二個都claim」的觀念。

被問及需有醫生證明傷勢才可索償，陳健波指人身傷亡三年內可進行索償，舉例指有個案，發生意外進行索償後，律師一直無法聯絡事主，然後在半年後突然遞交費用非常高昂的單據，強調自己傷勢十分嚴重並一直放病假進行休養，保險無法證明事主是否在過程中濫用病假，更需面臨嚴重的索償，他更形容情況非常常見。

至於政府建議在車內外均設攝像頭，陳健波指有望以運用科技打擊虛報情況，因攝像頭會記錄事故情況，又指過往的士亦有設置攝像頭，但如發生事故，司機則會指記憶卡遺失或損毀，日後事故影像可以傳送至雲端，保險公司可以證實事故真實與否，避免相關問題。他又指，現時索償中賠款約4成為律師費，如盡早可以釐清事故，「一個講東，一個講西」的情況減少，律師費用開支也可以減少。

他形容加價兩元亦是「中間落墨」的方法，認為政府不會強推加價，稱「加咗佢哋（的士）唔happy又唔得，加到市民好㷫又唔得」。對於周國強受訪時稱，「如果坐的士畀多2蚊、3蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士」，陳健波說初初聽到「當然唔舒服」，作為普通消費者，「你無處理市民怨氣的原因，大家只會更㷫」，業界應解釋為何服務差。

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