首爾地鐵試行無座位車廂 增乘客空間盼減擁擠人潮

南韓首爾地鐵在上下班繁忙時段，都會湧現大批人潮，造成地鐵車廂極度擁擠。近日，首爾交通公社決定在人潮最多的4號線試行無座位車廂，希望紓緩人潮眾多造成車廂空間擁擠的狀況。不過，當地民眾對於拆椅子的做法褒貶不一，有人認為這樣可以增加乘客的空間，但亦有人指，由於沒有座位，只感覺人越來越多。

首爾地鐵共有8條路線，截至去年第3季度，地鐵4號線擠迫率最高，高達193.4%，因此選擇從4號線其中一節車廂試行此政策。如果成效不錯，將會持續增加無座位車廂，並擴及其他路線。

首爾交通公社於周三（10日）開始，在早上7時至9時的上班高峰時段，在4號線每班地鐵的其中一節車廂，規劃成無座位車廂，僅會保留博愛座，以藉此緩解人潮擁擠的情況。

4號線車廂內拆除座椅後，預計地鐵堵塞率將改善40%，並且每節車廂可確保12.6平方米的乘車空間，有助於提高上班族的乘坐舒適度。

首爾地鐵在上下班繁忙時段，都會湧現大批人潮。網上圖片

拆除座椅後，車廂空間大增。網上圖片

乘客對於拆椅子的做法褒貶不一。網上圖片

首爾交通公社表示，為防止因拆除室內座椅而可能發生跌倒等安全事故，會加強車廂內吊桿以及把手的數量，緩解人潮同時更確保民眾的安全性。

不過，當地民眾對於這項無座位政策則是褒貶不一，一名30多歲上班族表示，由於4號線車廂人潮實在太多，所以並無法判斷該政策是否有效緩解擁擠人潮。一名60多歲女乘客則指，透過拆除座椅的方式反而會增加更多搭車人潮，令發生事故的風險相對提高。

但也有不少乘客贊同拆除座椅的做法，有乘客表示：「椅子被拆掉了，感覺舒服多了。早晨時段原本很擁擠，而且站立的空間太窄了。」

一名40多歲男上班族也認為，早上上班繁忙時段這樣操作比較舒服，因此贊成擴大無座位列車的數量。

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