日本關西機場下沉速度驚人 專家預測2056年將被海水淹沒

踏入2024年，日本天災人禍不斷。如今，關西國際機場沉降問題再次受到外國傳媒關注。英國傳媒報道，關西國際機場由於海平面上升及填海工程本身的不穩定性，自1994年啟用至今，已下沉至少3.7米。有專家預測，到了2056年，這個機場甚至可能被海水淹沒。

《太陽報》及《每日快報》指出，坐落在大阪灣、被譽為「與海搶地」的關西機場，可能只能再維持數十年。專家形容，機場的土地如同吸滿水的海綿般並不牢固，整座機場正以驚人的速度下沉。

30多年前，日本為了有效利用土地，利用填海造地工程，耗資150億英鎊(1485.47億港元)在大阪灣填出2塊人工島，總面積1067公頃，這就是關西機場，是全日空航空、日本航空和日本貨運航空等亞洲航空公司的樞紐。

然而，大阪灣海底的地質條件欠佳，是很厚的淤泥，深度又達18米，令機場從建設之日起，就一直不停地對抗下沉壓力。

颱風燕子2018年侵襲日本，令大阪灣的海水灌進了關西國際機場。 美聯社

關西國際機場自1994年啟用至今，已下沉至少3.7米。網上圖片

專家形容，關西機場的土地如同吸滿水的海綿般並不牢固。網上圖片

工程師原先預測，關西機場可以穩定維持在海拔4米，這是在周圍海堤破裂時，防止洪水氾濫所需的最低高度。然而，自1994年機場營運的30年來，已經下沉約3.7米，這使工程單位必須花費1.17億英鎊(約11.6億港元)來加高海堤。

但很多人說，這是徒勞的補救。而工程師預測，到2056年時，這兩個人工島的部分區域可能會再下沉至海平面的高度，屆時隨時可能被海水入侵。

除了下沉速度外，工程師還擔心不均勻性，現在已發現跑道並不平坦，為了應對不均勻的下沉問題，目前關西機場的鋪面是比較容易修補的瀝青，而不是剛性混凝土，這是為減少裂縫或彎曲採取的應變方案。

受到極端氣候的影響，關西機場在最近幾年倍受衝擊，最嚴重的情況在2018年發生，當時致命的燕子颱風襲擊近日本，導致機場暫時關閉。

關西最近宣布將進行地震和海嘯演習，以便工作人員為天氣相關的緊急情況做好準備。

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