的士業罷工觸礁 周國強嘆業界成「過街老鼠」 質疑政府審批加價滯後

17個的士團體原定今（22日）日在大埔林村附近進行3小時罷工，不滿政府無取締「白牌車」平台，影響的士生意，但在場地擁有人拒借出場地後，昨（21日）晚突宣布暫停罷工，指基於政府已經釋出善意，並在下個月內再開會，商討打擊白牌車。的士小巴商總會理事長周國強今早在港台節目重申，取消罷工與場地無直接關係，認為當局其後的聲明有交代更多具體措施。不過他關注政府對業界的加價申請處理滯後，未能及時增加的士司機收入。

17個的士團體原定今（22日）日進行3小時罷工。資料圖片

17個的士團體原定今（22日）日進行3小時罷工。資料圖片

的士業界不滿政府無取締「白牌車」平台。資料圖片

的士業界取消原定今日的罷工行動。資料圖片

黃俊瑯認為一定要讓網約車合法化，加入競爭的士才可改善服務。資料圖片

黃俊瑯認為加入競爭的士才可改善服務。資料圖片

承認處理場地問題時有疏忽

周國強表示，「白牌車」問題已困擾業界多年，昨日與政府代表會見，局方反應平淡，會面時業界提出多項建議，包括裝車Cam，加設錄音及導航，減低市民誤以為兜路的爭拗，以及增設過海的士站，減少的士拒過海而被投訴等。「但政府代表會上無態度要幫助的士業界解決問題，感覺政府都唔肯落手幫，的士業界好似過街老鼠咁」，所以感到失望，會後決定如期進行罷工。然而到下午3、4時左右，「局方再打電話嚟，釋出善意，業界第一次見政府講明會審視及打擊網約白牌車非法取酬行為，又考慮等業界參與（合作），警方亦會加入共同打擊」，同時承諾會在12月連同警方再與業界開會，會重新檢視條例，於是昨晚決定暫停罷工。

他又指，網約車搶走搶走了客人及司機，的士業界缺乏年輕人入行，司機年齡老齡嚴重，現時平均在職年齡60歲，「提升的士質素，提高豪華的士，當乘客明白到的士可以提升服務質素，相信網約白牌車問題就可以迎刃而解」。

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至於林村不肯借出場地，周國強承認，這是他們的疏忽，無考慮到業界參與行動的士數目眾多，需要申請警方發出的不反對通知書，所以才不肯借出場地。

新思維副主席黃俊瑯在同一電台節目上指，的士業界一向不想受監管，及不接受網約車，市民一直受的士態度問題困擾，如拒載及劏客等，贊成盡快引入扣分制度。

他認為，要解決問題一定要引入競爭，建議讓網約車合法化，相信在競爭下可以改善的士服務質素。並從安全性、公平性和效益性三方面可互補的士存在的問題。

香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭在另一個電台節目表示，罷工無論對市民、的士車主及司機三方都並非好事，業界目的只希望政府能加強打擊「白牌車」。

陳恆鑌建議政府設立中央雲端系統。資料圖片

建議設中央雲端系統 可翻查記錄

立法會交通事務委員會主席陳恆鑌亦在同一節目表示，業界已清晰表達意見，政府願意溝通，是好事。立法會已就打擊「白牌車」及「黑的」的法例修訂完成審議，正排期進行三讀，預計今年内會通過修例。條例草案會引入記分制，對「白牌車」亦會加強罰則，以及延長扣押車輛期限等，相信法例修例後可以成功打擊「黑的」慣犯。 

陳恆鑌又建議，政府設立中央雲端系統，將的士的行車記錄儀資料上傳到平台，當出現投訴時便可翻查記錄，以保障乘客及司機。

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