世紀暴雨｜田北辰：本港仍有3000個高風險的山坡仍未完成鞏固工程

上星期四的世紀暴雨令全港廣泛地區出現水浸，至昨日西貢和將軍澳區等地出現局部大雨，有8處出現水浸，令人質疑香港對大雨的應急處理能力。實政圓桌立法會議員田北辰在電台節目表示，現時本港仍有3000個構成高風險的山坡仍未做「打泥釘」鞏固山坡工程，按現時一年處理150個山坡，需時20年才能完成，建議加快審批撥款，加快處理。

田北辰又指，是次嚴重水浸反映渠管收水問題，路邊的集水溝有一個空間俗稱「咖哩缸」的集水溝氣隔，容易積聚淤泥等雜物，造成淤塞。他指出，現時主要依靠外判以人手清理集水溝，並未能有效清理，透露當局式參考公路的做法，要求使用吸缸車加快處理。

田北辰指現時本港仍有3000個構成高風險的山坡仍未做「打泥釘」鞏固山坡工程。資料圖片

耀東邨山泥傾瀉堵塞路面情況。資料圖片

石澳道沿路山泥傾瀉及路陷，道路封閉，石澳村、鶴咀村及大浪灣村與外界斷絕接觸，儼如荒島。工人向坍塌山坡噴漿。資料圖片

上星期四的世紀暴雨令全港廣泛地區出現水浸，多輛汽車死火。資料圖片

田北辰指黃大仙站本身有水閘，但在關閉水閘的過程出現問題。資料圖片

至於早前連場大雨，引發多處道路出現路陷，他促請政府要盡快交代，例如淺水灣路陷要盡快查出，他又提到是否地底下管道設計是否有更改等，均是路陷出現的原因，建議政府徹查。

至於大潭紅灣半島獨立屋大斜坡發生山泥傾瀉，田北辰指若山泥傾瀉原因出自僭建「就唔驚」，若沒有僭建而出現山泥傾瀉，則有機會屋宇署建屋標準或有問題，需要作出修訂。

被問到黃大仙港鐵站上周因極端暴雨，至雨水大量湧入，令行車隧道水浸，石硤尾至彩虹站一度要暫停服務。田北辰指黃大仙站本身有水閘，但在關閉水閘的過程出現問題，他又補充港鐵隧道地底有很多礦物質等，會為絕緣體「帶帽」進行阻隔，惟黃大山隧道因在月台下面，港鐵認為屬低風險，沒有想過會發生有關問題，認為應制定新風險指引。

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