粵基建投二萬億 建世界級機場群

2021-10-04 04:30

■深圳寶安國際機場。
■深圳寶安國際機場。

  根據《規劃》,廣東十四五(二○二一至二○二五年)全省共安排交通重大項目投資約兩萬億。將推進廣州白雲國際機場三期、深圳寶安國際機場三跑道擴建,加快珠三角樞紐(廣州新)機場建設前期工作,提升珠海、惠州機場服務能力,攜手港澳共同打造世界級機場群。同時,也將建設珠三角世界級港口群。

  廣州和深圳,都希望建設第二機場。廣東省最終確定,為了帶動更多地區的發展,廣州和深圳的第二機場都遠離本土。原來規劃的佛山的新機場,也就是珠三角幹線新機場,被加上「(廣州新)」的標注,顯然將成為事實上的廣州第二機場。

  只不過,這個機場選在了佛山高明和肇慶邊界處,距離肇慶市區更近。據悉,新機場定位為珠江西岸航空樞紐、廣州國際航空樞紐組成部分,規模之大能升降全球最型客機空中巴士A380。有報道指,項目前期工作已啟動,爭取明年動工。

  惠州平潭機場則受命「承擔深圳第二機場功能」,這個機場距離深圳核心區超過一百公里,從蛇口開車過去則超過一百四十公里。

  《廣東省綜合交通運輸體系十四五發展規劃》提出:

  第一,開工建設珠三角樞紐(廣州新)機場,推動廣州白雲機場、珠三角樞紐(廣州新)機場協同發展,共同打造廣州——佛山國際航空樞紐。

  第二,強化惠州機場承擔深圳第二機場功能。

  第三,探索建立粵港澳大灣區聯合管制中心,推進大灣區機場間資訊共用和協同管控。加強廣州白雲機場與珠三角樞紐(廣州新)機場、深圳寶安機場與惠州機場快速軌道交通連通。

  第四,培育珠海、揭陽、湛江、惠州等地區性樞紐機場,完成湛江機場遷建,推進揭陽潮汕機場航站區擴建和惠州機場改擴建,規劃建設珠海機場第二跑道。

  根據《規劃》,高水準推進基礎設施布局,形成以粵港澳大灣區為中心,以汕頭、湛江、韶關為極點,軸帶支撐、多向聯通的綜合交通布局。到二○二五年,高速鐵路和高速公路里程分別達三千六百公里、一萬兩千公里,民用機場旅客年吞吐能力達二點五億人次,港口貨物通過能力達二十一億噸,國際航空航運樞紐影響力顯著增強,國際運輸網絡連通度進一步提高。

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