星島日報

國泰工會下周起再與資方談判 將要求確立工會認受性

2020-11-20 17:54
國泰航空早前宣布大裁員後,要求全體機師及機艙服務員簽署新合約。資料圖片
國泰航空早前宣布大裁員後,要求全體機師及機艙服務員簽署新合約。資料圖片

國泰航空公司空中服務員工會將於下周起一連兩星期與機艙服務部(ISD)進行年終談判。國泰航空公司空中服務員工會理事會向會員致信,表示將於談判中提出確立工會認受性及審視新服務合約(CoS20) 對現行政策帶來的影響的要求。  

工會理事會指出,服務合約的新條款提及工會與公司所訂的協議不會自動適用於所有會員,會員需自行以書面申請才可以令該協議適用於其身上。工會認為公司此舉是企圖打壓工會的勢力,削弱工會會員的權益。  

此外,工會理事會認為公司在沒有與工會商討過的情況下、在新服務合約下單方面不遵守以前訂立過的職級津貼及外地逗留時間保障等協議。工會就此於10月21日已提出抗議,惟機艙服務部管理層卻指更改合約是公司層面的決定,與工會的協定並不適用。工會認為事態嚴重,故此打算在年終談判上嚴正要求機艙服務部遵守所有協議,並重新確立工會的認受性。  

工會亦將在年終談判要求更新兩項原有的協議,包括空中服務員於外站的停留時間和駐海外空中服務員的數量,以及飛行航班的限制。工會理事會指出,航班上人手相當緊絀,很多時只得1至2名空中服務員照顧整個客艙的乘客,充足的外站休息時間至為重要。而且空中服務員的收入其中一大部份是來自外站津貼,在新合約的影響下,底薪已大不如前,假如連外站津貼也因為在海外停留的時間而減少的話,收入必定會再向下調。與此同時,公司營運的航班已經不多,假若不再繼續限制駐海外空中服務員的人數、飛行航班的數量及「跨站飛行」的話,恐怕工作機會會外流,駐港空中服務員的工作量會更少,收入更缺乏保障。  

工會理事會表示,機艙服務部管理層曾於例會上提出過簽訂協議不合時宜,會窒礙公司決策和發展,故此工會理事會擔心公司有意廢除與工會訂立協議的良好傳統,令勞工權益倒退。由於機艙服務部管理層表示要多用數天時間研究工會的計劃書,故此年終談判的開始日期會稍會延遲。

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