機管局借200億元銀行貸款 三跑啟用日期不變

2020-06-16 21:14
機管局指,在關鍵及非關鍵填海區域的滯後時間均已控制至6個星期。資料圖片
機管局指,在關鍵及非關鍵填海區域的滯後時間均已控制至6個星期。資料圖片

機場管理局指,為了維持本身流動資金水平,並為機場運作、三跑系統等提供資金,機管局正與本地及國際銀行,安排一項200億港元的5年期銀行貸款,當中包括100億元定期貸款,及100億港元備用銀行循環貸款,預計本月落實。

根據機管局今日向立法會提交的文件指,面對全球經濟前景不明朗、近期的香港社會動盪及疫情持續,香港國際機場的業務深受嚴重影響。局方又指,為了維持本身流動資金水平,並為機場運作、三跑道系統等已承諾的基建項目及上述紓緩措施提供資金,機管局現正與主要本地及國際銀行安排一項200億港元的5年期銀行貸款,當中包括兩個部分,分別是100億港元定期貸款,以及100億港元備用銀行循環貸款(後者為擴大現有50億港元、並將於2020年12月到期的備用銀行循環貸款)。由於銀行反應正面,機管局正考慮提高有關貸款的規模,並於本月落實。另外,機管局又指,今年4、5月在其80億美元中期債券發行計劃下,以私募方式向機構投資者發行4批7年期及10年期港元債券,總額為29億港元。

在進度方面,由於疫情,填料供應於今年2月受到嚴重影響,加上今年1月底的農曆新年假期,香港以外所有填料來源地點的運作幾乎全部停頓,導致期內部分主要填料供應中斷,但自3月以來整體填料供應仍能達到目標水平。隨着取得多個填料來源,填海承建商已物色到足夠的填料供應供項目使用。然而,由於爆發2019冠狀病毒病,導致填料供應有一段時間出現延誤/停頓,加上入境香港的工人必須接受 14 天強制檢疫,令工人的復工時間有所延誤,因而對填海工程進度構成影響。截至今年5月,在關鍵及非關鍵填海區域的滯後時間均已控制至6個星期,較之前大為縮短。局方續指,在多個來源提供穩定的填料供應下,加上實行重整施工次序及優化措施,預計填海工程可繼續依照既定時間表進行,以維持第三條跑道於2022年投入運作及整個三跑道系統於 2024年啟用的目標。

關鍵字

最新回應

關鍵字

相關新聞

熱門文章