机管局借200亿元银行贷款 三跑启用日期不变

2020-06-16 21:14
机管局指,在关键及非关键填海区域的滞后时间均已控制至6个星期。资料图片
机管局指,在关键及非关键填海区域的滞后时间均已控制至6个星期。资料图片

机场管理局指,为了维持本身流动资金水平,并为机场运作、三跑系统等提供资金,机管局正与本地及国际银行,安排一项200亿港元的5年期银行贷款,当中包括100亿元定期贷款,及100亿港元备用银行循环贷款,预计本月落实。

根据机管局今日向立法会提交的文件指,面对全球经济前景不明朗、近期的香港社会动荡及疫情持续,香港国际机场的业务深受严重影响。局方又指,为了维持本身流动资金水平,并为机场运作、三跑道系统等已承诺的基建项目及上述纾缓措施提供资金,机管局现正与主要本地及国际银行安排一项200亿港元的5年期银行贷款,当中包括两个部分,分别是100亿港元定期贷款,以及100亿港元备用银行循环贷款(后者为扩大现有50亿港元、并将于2020年12月到期的备用银行循环贷款)。由于银行反应正面,机管局正考虑提高有关贷款的规模,并于本月落实。另外,机管局又指,今年4、5月在其80亿美元中期债券发行计划下,以私募方式向机构投资者发行4批7年期及10年期港元债券,总额为29亿港元。

在进度方面,由于疫情,填料供应于今年2月受到严重影响,加上今年1月底的农历新年假期,香港以外所有填料来源地点的运作几乎全部停顿,导致期内部分主要填料供应中断,但自3月以来整体填料供应仍能达到目标水平。随着取得多个填料来源,填海承建商已物色到足够的填料供应供项目使用。然而,由于爆发2019冠状病毒病,导致填料供应有一段时间出现延误/停顿,加上入境香港的工人必须接受 14 天强制检疫,令工人的复工时间有所延误,因而对填海工程进度构成影响。截至今年5月,在关键及非关键填海区域的滞后时间均已控制至6个星期,较之前大为缩短。局方续指,在多个来源提供稳定的填料供应下,加上实行重整施工次序及优化措施,预计填海工程可继续依照既定时间表进行,以维持第三条跑道于2022年投入运作及整个三跑道系统于 2024年启用的目标。

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