Tech點評 ｜成也上海，敗也上海，特斯拉燒錢燒到啪啪聲

特斯拉計畫7月前兩周暫停上海工廠大部分生產。知情人士透露，新冠疫情令5月特斯拉上海生產受阻，與此同時，中國的供應鏈問題牽連柏林與德州兩廠，特斯拉損失十分慘重。最新消息，特斯拉中國將裁員10%。

一直站在世界前台，無限風光的特斯拉CEO馬斯克近日接連不斷傳出壞消息。路透社報導，中國早前受奥密克戎疫情衝擊，各地生產潰不成軍，特斯拉上海廠需要停工停產之餘，中國製造的汽車零部件也「斷鏈」，無法正常出口供應特斯拉兩間在海外的超級工廠。馬斯克說︰「柏林和德州工廠現在就是巨大的燒錢爐，時刻都在發出轟鳴聲，那是金錢燃燒的聲音。」

美國最大短板就是無法自主生產，特斯拉如果不是落戶上海，基本上無法正常交貨。上海是汽車產業中心，特斯拉充分利用了當地的供應鏈優勢，加上特斯拉的智能化管理，特斯拉反敗為勝。「2021年特斯拉上海工廠交付48.41萬輛汽車，同比增長235%，佔特斯拉年度全球總交付量的51.7%。2022年第一季度，特斯拉累計交付新車超31萬輛，同比增長68%。」與此同時，特斯拉汽車業務2021年毛利率達29.3%，讓特斯拉成為全球最賺錢的汽車品牌。特斯拉人員表示︰「Model Y車型是特斯拉提升利潤率的關鍵，而上海工廠的本土化也是重要因素之一。」

特斯拉因上海而前景一片美好，股價連連上升。馬斯克風騷了一大輪，既要拼購Twitter去改變世界，又準備推出特斯拉人形機械人Optimus，成為萬能的智能工人。馬斯克點子多多，媲美發明大王愛迪生，不過，點子是廉價的宣傳品，如何落實設計到執行，再到量化生產推出市場才是關鍵。

「過去兩年，特斯拉一直處於供應鏈中斷的噩夢中，全球缺芯、零部件供應緊缺、電池漲價等事情一件接著一件發生，至今仍沒有走出困境。特斯拉目前最關心的問題是如何讓工廠繼續運轉，這樣才能給員工發工資，不至於破產。」特斯拉柏林和德州新工廠設備先進，但因為零件不足無法全速生產。「特斯拉計畫在未來3個月內裁員10%，包括特斯拉中國的員工，以減輕經營成本支出。但這一裁員計畫不涉及生產製造端。」路透社稱︰「特斯拉表面看起來風光無限，但內部的隱患真的很嚴重，工廠如果長期無法正常經營生產，搞不好特斯拉真的會破產。」

如此風頭火勢之下，特斯拉為什麼要上海廠停工呢？綜合多家媒體報導稱，原因是工廠需進行升級。升級完成後，特斯拉計畫7月底讓該工廠的產能達到新的記錄，接近每週2.2萬輛的目標。特斯拉最初計畫在5月中旬讓上海工廠的周產能達到8000輛Model 3和1.4萬輛Model Y，但受疫情影響，這一計畫推遲。

外界對馬斯克成「也上海，敗也上海」的遭遇作出紛紛猜測，由於特斯拉汽車差不多所有零部件、配件都是中國製造，中國又是控制了全球鋰電池加工生廠，特斯拉可能居安思危，計劃有序把生產中心從上海遷移。

《德國之聲》回顧特斯拉與柏林工人的矛盾，例如福利問題，而建廠前就受到當地環境人士的挑戰，批評特斯拉砍伐樹林...如果要把電池生產都搬到這裡，恐怕有關環評和地方工作涉及的複雜糾纏。

特斯拉現時燒錢燒到啪啪聲，你以為上海的「動態清零」文明一些，還是歐洲的環保人士對特斯拉更友善？抑或搬返所有工廠返美國本土最可行？有機會問問馬斯克吧。

深藍

 

原文刊於《巴士的報》