【巴士的點評】港版「團結工會」大戲落幕

職工盟於九月十六日晚召開執委會議，會議通過啟動解散程序，計劃在十月三日召開會員大會正式通過解散。長期擔任職工盟總幹事的蒙兆達亦已辭職。這個香港老牌的工會，終於踏上死亡之路。

　　過去，職工盟和工聯會一直是香港兩個主要工會組織，一左一右，長期就勞工事務發聲。以前，外界對職工盟的印象不錯，覺得她和工聯會一樣，是肯為打工仔發言的工會組織。

　　近年，職工盟愈來愈政治化，在二○一四年的佔中和二○一九年的反修例運動中，扮演極其積極的角色，自然惹來各方挖料，結果竟然挖出職工盟原來長期收受與美國相關的多個組織的巨額捐款，其中包括「美國國際勞工團結中心」（ACILS）、「美國團結中心」（SC USA）及「亞裔美國人自由勞動研究所」（AAFLI）。這些組織與美國政府直接資助的「國家民主基金會」（NED）或其他政府組織有密切關係。據傳媒統計，這幾個美國組織，在過去二十六年以來，共資助了職工盟一點一八億港元，金額極之驚人。

　　職工盟收受了這麼多與美國政府相關的資助，其獨立性令人極度懷疑。阿爺一直指有外國勢力干預香港，恐怕職工盟亦是其中一個橋頭堡。

　　大家可能覺得奇怪，為甚麼美國組織要花巨款去支持職工盟？有留意國際局勢的人，應該記得東歐鐵幕的崩解，其中一個引爆遠因，就是波蘭的團結工會運動。一九八○年八月，波蘭格但斯克市列寧造船廠的一名女工抱怨食堂的食品價格上漲，結果被開除，引發全廠工人罷工抗議。當時已開始搞秘密工會的工人運動領袖華里沙（Lech （Lech Wałęsa）發動全國罷工，有一千萬人參加，最後迫使波共政府妥協，簽訂《格但斯克條約》。同年的八月三十一日，華里沙領導的團結工會正式成立，成為整個東歐鐵幕瓦解的導火線。

　　面對強大的共產統治，西方國家透過在東歐各國支持工會和教會，在鐵幕裏造出細小裂痕，最後將整個東歐集團瓦解。

　　當時的中國領導人鄧小平，對東歐事變非常警惕，特別是團結工會的發展。二○○四年夏末，有人寫了一篇訪問前中共總書記趙紫陽的談話稿，題為《叩訪富強胡同六號》。文章引述趙紫陽回憶鄧小平在八十年代對政治改革和工會運動的顧慮。

　　趙紫陽說：「搞經濟體制改革，鄧小平是下決心的，他看到中國窮，他要發展經濟。鄧小平的治國理念是富國強兵。他多次說，我們經濟發展了，我們就有錢壯大軍事力量，我們就會成為世界強國。他希望中國強大。我和他共事這麼多年，經濟改革他很放手，你想怎麼改就怎麼改。但對於政治體制改革，他很警惕。」

　　趙紫陽又特別提到在起草「中共十三大」報告的時候，鄧小平特地打電話來對他強調：「你可不要有三權分立的意思呀！一點影子都不要有！」

　　趙紫陽認為，鄧小平「即使想過改革政治體制，但當他看到波蘭團結工會鬧大了，出了問題，認為不能搞了。」

　　今天看來，趙紫陽就是中國版戈爾巴喬夫，而鄧小平卻是有遠見的舵手。一九八九年，中國與東歐的發展道路開始分道揚鑣。東歐鐵幕瓦解，採取「震盪療法」，在一夜之間全面西方化；而中國就維持社會主義體制，只搞經濟改革，不搞政治改革。三十二年過去，比較中國與東歐國家及俄羅斯的國力，高下立判。

　　無論如何，以團結工會帶出東歐鐵幕土崩瓦解，強化了美國的信心，認為支持這些所謂「自由工會」，可以推翻共產政權。從上世紀九十年代開始，美國的組織大力資助香港的職工盟，恐怕是想借助這些組織針對中國，如今職工盟面臨解散。這場製造港版團結工會的大戲，終於落幕。

盧永雄

原文刊於《巴士的報》