中美經貿合作範例 Tesla FSD解禁發揮「鯰魚效應」帶動智駕行業｜公民社會

2024-12-21 14:00

人物/ 持份者

中國國務院總理李強
Tesla行政總裁馬斯克

時間

2024年4月28至29日

地點

北京

背景認知

全自動駕駛或收集敏感數據

Tesla FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛）是監督式全自駕技術，已問世4年，是Tesla智能駕駛輔助系統「Autopilot」的最高級別版本，提供與人類駕駛表現相近的自動駕駛功能，使車輛在特定條件下能夠達到高度的自動化駕駛。
Tesla以往在中國推出的FSD，功能受到限制，例如不可自動變換車道，而且一直面對數據安全問題而窒礙發展。裝設有全方位相機等拍攝組件的Tesla車輛，曾被多地禁止進入政府、軍隊、國企、機場等「敏感場所」。根據中國自然資源部的規定，所有智能駕駛系統都需要獲得資格後方可在公共道路上運作，故此Tesla FSD一直未有在中國市場正式推出。而4月28、29日馬斯克就突然飛往北京，就Tesla在「中國新能源汽車行業的發展」與李強總理進行了會面。

Tesla FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛）

首間外資車企通過中國合規

在馬斯克的北京之行後不久，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。通報顯示，Tesla作為首批通過國家權威的車輛數據檢測的企業，皆在車輛檢測過程中嚴格按照相關法規標準，符合國家有關規定的4項合規要求，包括：車外人臉訊息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人訊息顯著告知等。
達到以上合規要求，將有利於解除Tesla車輛在機場、高速公路、部分政府機構區域的禁行禁停限制；也意味着Tesla成為首間獲得中國數據安全監管機構批准的外國汽車製造商，對Tesla的數據安全表現認可。

馬斯克與李強總理會面

持份者觀點

事件分析

鯰魚效應帶動智駕行業

隨着國家主席習近平以中國成為「汽車強國」作為目標，中國特別重視Tesla進入內地市場，希望讓Tesla繼續發揮「鯰魚效應」，用技術水平出眾的FSD來推動中國新能源車智駕行業發展。與大多數中國汽車製造商使用的激光雷達信號不同，Tesla主要依靠車載拍攝組件收集的實時視覺數據來探測距離、識別道路交通狀況，並建立周圍區域的模型，這種方式被認為更高效、成本也更低。Tesla在中國的成功也迫使本土品牌進行創新。
另一方面，中國持續為外資開放，顯示其致力去單邊主義、去保護主義及反對去全球化的決心，而且可以通過Tesla馬斯克親身演繹及示範，更適切和有效地向歐美企業證明中國將進一步開放，以吸引更多外資。

Tesla上海超級工廠

中國速度助Tesla扭虧為盈

Tesla幾年前陷入嚴重產能危機，連年虧損，瀕臨破產，馬斯克2018年在中美貿易戰如火如荼之際，獲上海市政府允許獨資建廠、低價批地和低息貸款優惠，建造上海超級工廠。當上海廠房2020年正式投產時，令產量由2019年的36.5萬輛增至50.9萬輛，到去年增至93.6萬輛，佔全球產量一半，令Tesla得以在2020年起扭虧為盈。
中國是全球最大的新能源汽車市場，對Tesla來說至關重要，是僅次於美國的第二大市場。隨着中國電動車產業供應鏈日趨成熟，競爭也日益劇烈，Tesla去年多次在中國調低電動車售價迎戰，全球電動車一哥地位去年底更被比亞迪取代。而隨着馬斯克中國之行後，FSD在中國獲得「綠燈」，Tesla股價大漲15.31%，可見中國市場對Tesla舉足輕重。

Tesla Model 3

技術本土化須中企支援

但在中美兩國關係並未改善的前提下，FSD進入中國仍要面對不少障礙。首先是近期美國、歐盟等聲稱中國電動汽車等存在「產能過剩」問題，指責中國以低價在海外傾銷，導致市場扭曲、工人失業、損害他國經濟。另外，中國政府也不會允許FSD涉及的大量道路數據被傳輸到境外；要是Tesla想把模型訓練搬到中國進行的話，美國目前的出口限制又扼殺了將高運算力設備運到中國的可能。
其次就是技術本土化，Tesla自動駕駛技術目前主要靠海外數據訓練，但中國全國地理環境複雜多變，道路情況比海外複雜，FSD很可能面臨「水土不服」。有見及此，據聞Tesla希望通過在地圖及導航功能方面與百度展開更深層次合作。