【行業自救】Flycation救航空業……

2020-10-29 11:05
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國泰航空的第一波重組計畫是上周的全城熱話。打工仔噩夢是裁掉百分之二十四即八千五百個職位,關閉一個品牌「港龍」,納稅人噩耗是政府投入救亡的二百七十三億,還有保就業計畫的七億元只續命了三個月。巨企命運尚且如此,其他中小企更不堪了。全球疫情猖獗,香港絕緣於外內循環,航空旅遊業遇上滅頂巨浪。

特首在周二宣布,期望十一月可實施與新加坡的旅遊氣泡,並讓內地返港的港人毋須十四天檢疫,使航空旅遊業見到了遠處的一小點亮光。疫情下旅遊行業紛紛創新業務自救,酒店業針對本地居民的Staycation和名廚餐飲外賣,旅行社網購熱門旅遊地點商品、推出本地深度遊,航空公司則有航機上用餐及本地飛Flycation等,各適其適。

吸引本地客流,不但要業務新鮮,還要防疫到位讓客人安心。有酒店以應用程式登記入住及退房、由機械人到房服務以減少人與人接觸,用紫外綫消毒房間,航機和餐廳加強換氣,不少公司也加強員工對防止疫情擴散的教育,甚至安排課程等。港專也即時調整教學內容,例如在航空高級文憑加入疫情應變措施及新航空服務為教材(case study),包括本土飛行體驗、VR機艙模擬旅行等,酒店款待高級文憑增加酒店疫情處理知識,而旅遊高級文憑則加入旅遊新常態案例,例如生態旅遊(ecotourism)等。

Flycation等業務對公司財務實質貢獻不大,但使整家公司學會應對逆境卻意義重大。由去年社會風波以至今年疫情,大家都處於「不可預知」的新常態。我在港專剛舉行的全體職員周年大會中分享的經驗,是盡量化被動為主動。為了讓同事辦公和學生課堂不再望天打卦,我們在去年下半年總結了混亂的特徵,實行朝十午四的運作模式,不用每天看那個區出現事故才宣布特別安排。同樣今年疫情爆發後,經歷了兩三次延期復課後,我們就宣布在二月十四日全面以網上上課方式復課,直至五月初。

要在特大事故中生存只能依賴自救,在戰亂和災難時不靠自救,其結果無異於等待死亡。Flycation的意義可能在於此。

陳卓禧
作者為香港專業進修學校及港專學院校長,從事高等教育管理工作逾二十年

文章刊於《星島日報》10月29日教育版專欄「校長有情」

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