星岛日报

【行业自救】Flycation救航空业……

2020-10-29 11:05
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国泰航空的第一波重组计画是上周的全城热话。打工仔噩梦是裁掉百分之二十四即八千五百个职位,关闭一个品牌「港龙」,纳税人噩耗是政府投入救亡的二百七十三亿,还有保就业计画的七亿元只续命了三个月。巨企命运尚且如此,其他中小企更不堪了。全球疫情猖獗,香港绝缘于外内循环,航空旅游业遇上灭顶巨浪。

特首在周二宣布,期望十一月可实施与新加坡的旅游气泡,并让内地返港的港人毋须十四天检疫,使航空旅游业见到了远处的一小点亮光。疫情下旅游行业纷纷创新业务自救,酒店业针对本地居民的Staycation和名厨餐饮外卖,旅行社网购热门旅游地点商品、推出本地深度游,航空公司则有航机上用餐及本地飞Flycation等,各适其适。

吸引本地客流,不但要业务新鲜,还要防疫到位让客人安心。有酒店以应用程式登记入住及退房、由机械人到房服务以减少人与人接触,用紫外綫消毒房间,航机和餐厅加强换气,不少公司也加强员工对防止疫情扩散的教育,甚至安排课程等。港专也即时调整教学内容,例如在航空高级文凭加入疫情应变措施及新航空服务为教材(case study),包括本土飞行体验、VR机舱模拟旅行等,酒店款待高级文凭增加酒店疫情处理知识,而旅游高级文凭则加入旅游新常态案例,例如生态旅游(ecotourism)等。

Flycation等业务对公司财务实质贡献不大,但使整家公司学会应对逆境却意义重大。由去年社会风波以至今年疫情,大家都处于「不可预知」的新常态。我在港专刚举行的全体职员周年大会中分享的经验,是尽量化被动为主动。为了让同事办公和学生课堂不再望天打卦,我们在去年下半年总结了混乱的特徵,实行朝十午四的运作模式,不用每天看那个区出现事故才宣布特别安排。同样今年疫情爆发后,经历了两三次延期复课后,我们就宣布在二月十四日全面以网上上课方式复课,直至五月初。

要在特大事故中生存只能依赖自救,在战乱和灾难时不靠自救,其结果无异于等待死亡。Flycation的意义可能在于此。

陈卓禧
作者为香港专业进修学校及港专学院校长,从事高等教育管理工作逾二十年

文章刊于《星岛日报》10月29日教育版专栏「校长有情」

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