【行業自救】Flycation救航空業……
2020-10-29 11:05 
國泰航空的第一波重組計畫是上周的全城熱話。打工仔噩夢是裁掉百分之二十四即八千五百個職位，關閉一個品牌「港龍」，納稅人噩耗是政府投入救亡的二百七十三億，還有保就業計畫的七億元只續命了三個月。巨企命運尚且如此，其他中小企更不堪了。全球疫情猖獗，香港絕緣於外內循環，航空旅遊業遇上滅頂巨浪。
特首在周二宣布，期望十一月可實施與新加坡的旅遊氣泡，並讓內地返港的港人毋須十四天檢疫，使航空旅遊業見到了遠處的一小點亮光。疫情下旅遊行業紛紛創新業務自救，酒店業針對本地居民的Staycation和名廚餐飲外賣，旅行社網購熱門旅遊地點商品、推出本地深度遊，航空公司則有航機上用餐及本地飛Flycation等，各適其適。
吸引本地客流，不但要業務新鮮，還要防疫到位讓客人安心。有酒店以應用程式登記入住及退房、由機械人到房服務以減少人與人接觸，用紫外綫消毒房間，航機和餐廳加強換氣，不少公司也加強員工對防止疫情擴散的教育，甚至安排課程等。港專也即時調整教學內容，例如在航空高級文憑加入疫情應變措施及新航空服務為教材（case study），包括本土飛行體驗、VR機艙模擬旅行等，酒店款待高級文憑增加酒店疫情處理知識，而旅遊高級文憑則加入旅遊新常態案例，例如生態旅遊（ecotourism）等。
Flycation等業務對公司財務實質貢獻不大，但使整家公司學會應對逆境卻意義重大。由去年社會風波以至今年疫情，大家都處於「不可預知」的新常態。我在港專剛舉行的全體職員周年大會中分享的經驗，是盡量化被動為主動。為了讓同事辦公和學生課堂不再望天打卦，我們在去年下半年總結了混亂的特徵，實行朝十午四的運作模式，不用每天看那個區出現事故才宣布特別安排。同樣今年疫情爆發後，經歷了兩三次延期復課後，我們就宣布在二月十四日全面以網上上課方式復課，直至五月初。
要在特大事故中生存只能依賴自救，在戰亂和災難時不靠自救，其結果無異於等待死亡。Flycation的意義可能在於此。
陳卓禧
作者為香港專業進修學校及港專學院校長，從事高等教育管理工作逾二十年
文章刊於《星島日報》10月29日教育版專欄「校長有情」
最新回應