極兔冀分享經驗助中資企出海

2024-11-11 00:00

后軍儀(左)強調,目前極兔在內地及東南亞的快遞市場已取得一定成績。旁為霍文生。
后軍儀(左)強調,目前極兔在內地及東南亞的快遞市場已取得一定成績。旁為霍文生。

中國企業出海成風,早在東南亞企穩陣腳的中資物流營運商極兔(1519)副總裁后軍儀表示,正銳意透過分享經驗及合作,協助中資企業打入國際市場。他指出,極兔向外擴張的步伐不會停,但近年市場環境轉變,過去以規模推動增長的模式受削弱,現時繼續打價格戰同時,會集中改善利潤。
極兔連年進軍海外市場,目前全球已有13個據點,但今年未有動作。后軍儀解釋,主要是應對近年資本市場較關注企業的盈利能力,減少重視併購及擴張計劃,故早年依靠規模推動增長的部署有所調整。他強調,目前在內地及東南亞的快遞市場已取得一定成績,「能夠捲一捲別人」,未來幾年會持續向外擴張,但會優先進軍更有價值的市場。
「同行不一定是冤家」

該集團過去常以價格戰爭奪市場,對於平衡定價與利潤,后軍儀透露,低廉的運費才可以推動電商發展,極兔會藉降低破損率,以及提升配送時效等方式,節省運費成本,「如果物流成本低1毛錢,就是提升1毛錢的競爭力」,藉此提升市佔率以獲得利潤增長。

極兔是中國物流企業後起之秀,亦是中資出海成功代表之一,2015年以印尼起家,2020年反攻中國,至今業務涵蓋東南亞、中東、南美洲及非洲。今年上半年極兔經調整轉賺6325萬美元,其中中國業務首度扭虧,經調整EBITDA接近2億美元,追上東南亞市場水平。

后軍儀指出,期望更多中資出海,令行業互相借鏡成功模式,「同行不一定是冤家,老死不相往來」,舉例指近期在泰國利用自家網站,探索協助同行配送機會,推動行業發展。他又認為,極兔會向中國企業提供出海市場的資訊,如果當中涉及快遞服務,則會尋求成為夥伴,「大家是中國人,多一個朋友總比多一個敵人強。」

該集團相關負責人補充,其泰國處理跨境貨物的最大優勢,是集中運到分派中心並配送,較其他海外倉整個配送周期縮短達10小時,顯著加快出海公司的資金回籠,有利其擴張海外市場。

極兔在東南亞急速增長,其中泰國的業務規模僅次於發跡地印尼,亦設有區內最大分派中心,上季業務量按年大增50%,市佔率約35%。極兔泰國首席執行官霍文生指出,在泰國物流業的競爭「已完成了十進三、三進一,達到決賽階段」,現正持續投入科技升級,並藉着聘用大量本土管理團隊,確立文化競爭優勢。
稱公司目前價值被低估

另外,今年初阿根廷球王美斯來港引發缺陣風波,以他為品牌大使的極兔股價曾受累,目前在泰國仍到處可見美斯的廣告。后軍儀指出,「美斯不是一個好例子」,當業務國際化便會面臨掣肘,難以滿足所有地區的客戶,故在不同市場會作特定策略。

極兔上市逾一年來,股價較發行價已累跌近半,近日宣布推出10億元回購計劃。后軍儀指出,無法掌握市場的取態,但認為公司目前的價值被低估,期望藉此提高估值。

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