极兔冀分享经验助中资企出海

2024-11-11 00:00

后军仪(左)强调,目前极兔在内地及东南亚的快递市场已取得一定成绩。旁为霍文生。
后军仪(左)强调,目前极兔在内地及东南亚的快递市场已取得一定成绩。旁为霍文生。

中国企业出海成风,早在东南亚企稳阵脚的中资物流营运商极兔(1519)副总裁后军仪表示,正锐意透过分享经验及合作,协助中资企业打入国际市场。他指出,极兔向外扩张的步伐不会停,但近年市场环境转变,过去以规模推动增长的模式受削弱,现时继续打价格战同时,会集中改善利润。
极兔连年进军海外市场,目前全球已有13个据点,但今年未有动作。后军仪解释,主要是应对近年资本市场较关注企业的盈利能力,减少重视并购及扩张计划,故早年依靠规模推动增长的部署有所调整。他强调,目前在内地及东南亚的快递市场已取得一定成绩,「能够卷一卷别人」,未来几年会持续向外扩张,但会优先进军更有价值的市场。
「同行不一定是冤家」

该集团过去常以价格战争夺市场,对于平衡定价与利润,后军仪透露,低廉的运费才可以推动电商发展,极兔会藉降低破损率,以及提升配送时效等方式,节省运费成本,「如果物流成本低1毛钱,就是提升1毛钱的竞争力」,藉此提升市占率以获得利润增长。

极兔是中国物流企业后起之秀,亦是中资出海成功代表之一,2015年以印尼起家,2020年反攻中国,至今业务涵盖东南亚、中东、南美洲及非洲。今年上半年极兔经调整转赚6325万美元,其中中国业务首度扭亏,经调整EBITDA接近2亿美元,追上东南亚市场水平。

后军仪指出,期望更多中资出海,令行业互相借镜成功模式,「同行不一定是冤家,老死不相往来」,举例指近期在泰国利用自家网站,探索协助同行配送机会,推动行业发展。他又认为,极兔会向中国企业提供出海市场的资讯,如果当中涉及快递服务,则会寻求成为夥伴,「大家是中国人,多一个朋友总比多一个敌人强。」

该集团相关负责人补充,其泰国处理跨境货物的最大优势,是集中运到分派中心并配送,较其他海外仓整个配送周期缩短达10小时,显著加快出海公司的资金回笼,有利其扩张海外市场。

极兔在东南亚急速增长,其中泰国的业务规模仅次于发迹地印尼,亦设有区内最大分派中心,上季业务量按年大增50%,市占率约35%。极兔泰国首席执行官霍文生指出,在泰国物流业的竞争「已完成了十进三、三进一,达到决赛阶段」,现正持续投入科技升级,并藉着聘用大量本土管理团队,确立文化竞争优势。
称公司目前价值被低估

另外,今年初阿根廷球王美斯来港引发缺阵风波,以他为品牌大使的极兔股价曾受累,目前在泰国仍到处可见美斯的广告。后军仪指出,「美斯不是一个好例子」,当业务国际化便会面临掣肘,难以满足所有地区的客户,故在不同市场会作特定策略。

极兔上市逾一年来,股价较发行价已累跌近半,近日宣布推出10亿元回购计划。后军仪指出,无法掌握市场的取态,但认为公司目前的价值被低估,期望藉此提高估值。

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