政府擬邀夥伴 提出無人機應用場景

新一份《施政報告》提出發展低空經濟，運輸及物流局局長林世雄昨日表示，低空經濟涉及多個範疇，包括無人機使用等，當中有餐飲外賣營辦商向政府查詢，是否能在特定路線進行試運。當局會爭取於年底前邀請有興趣的夥伴提出場景應用，例如點對點的用途和目的等，又期望未來可放寬無人機令的25公斤重量限制。

政府早前表示，將與業界及夥伴機構合作，推行低空經濟試點項目，首階段會以空中監察和無人機載貨為主，例如送外賣，或運載信件、藥物等重量較輕的貨物。

林世雄昨日在電台節目中表示，兩年前實施《小型無人機令》後，當局對無人機的運作已有立法框架，本港多個政府部門現時亦有使用無人機作搜索、巡查以至測量工作等。至於其他包括配送服務等應用，要視乎是否合乎成本效益，交由巿場決定。他又說，內地在無人機配送方面有較快發展，有內地城巿會由一個點將貨物送到某個點，客戶到相關地點接收。
林世雄：成本效益巿場決定

林世雄表示，當局會爭取於年底前，邀請有興趣的夥伴提出場景應用，例如點對點的用途和目的，看技術上是否可安全操作，表現是否穩定及如何監察安全等。當局希望藉試驗收集數據，例如現時無人機令有重量25公斤的限制，希望未來會放寬。至於內地現正進行測試，包括定下固定路線，值得本港參考，對於會否進行跨境配送，他說當中涉及清關及安全等問題，較為複雜。
業界恐市區路由器多影響運行

中國香港無人機總會主席楊景賞指出，目前而言，無人機運輸在人口密集地區可能並不合適，建議可以先從運送信件和藥物等輕便物品開始測試。他又指，香港市區內有較多Wi-Fi路由器，或會影響無人機的運行，而現行法規將無人機的飛行高度上限設為90米，可能令市民難以迅速適應這項技術。

他強調，當前需要進一步測試本地的通訊基站是否能充分覆蓋無人機的飛行路線，而香港的無線網絡可能無法與內地的覆蓋範圍相提並論，因此需要試點項目，以評估通訊基礎設施是否能夠支持無人機物流的需求，從而確保飛行的安全性。

另外，早前無人機表演因維多利亞港上空出現「電離層閃爍」現象，令無人機無法接收到良好的衛星定位訊號，問及無人機運輸會否會受到天氣影響，楊表示，相較於無人機群飛表演，「電離層閃爍」對物流運輸的影響較小，因為物流運輸通常只需要一架無人機飛行，且無人機之間會保持安全距離，而群飛表演則需要多架無人機緊密編隊，即便是細微的飛行偏移可能也會影響表演效果。