欖隧擬私家車分時段收20至45元

政府將於明年5月30日收回大欖隧道專營權。運輸及物流局昨向立法會提交文件，列出3個擬議大欖隧道收費情景方案，包括兩個固定收費和一個分段收費方案，全部均減隧道費。其中分時段收費，私家車收費為20至45元，的士劃一收費30元。當局將於今年第4季提交相關條例草案至立法會審議。

大欖隧道擬議收費情景方案共3個，第1個固定收費情景方案，電單車收費為22元，其他車輛劃一收費45元。此維持大欖隧道現時的固定收費結構，其中私家車和的士收費減幅為約22%，其他商用車輛的收費減幅則介乎約30%至約79%，以體現「效率優先」的原則 。當局表示，此收費情景旨在回應社會期望下調隧道費，同時能達致較理想的交通管理效果，預期大欖隧道的車流量將上升並盡用其容車量，但隧道仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路現時的交通。
車流量上升維持交通暢順

第2個固定收費情景方案，電單車則收費17元，其他車輛劃一收取35元。當局預期，此情景大幅減費會誘發過量的額外車流，造成大欖隧道擠塞，令包括巴士乘客及貨車在內的大欖隧道使用者均受影響；預期大欖隧道於繁忙時段的車流量將會超過其容車量約5%或以上，行車速度會降低，隧道入口亦會出現長約700米的車龍，但對進一步疏導屯門公路和吐露港公路的作用並不明顯。該局相信額外車流將增加，令元朗區道路及汀九橋交通受壓，青朗公路或出現至少1公里車龍，當局不建議採納此水平或以下的收費。

至於屬分時段收費的第3個情景方案，電單車和私家車，在繁忙時段收費分別為22及和45元，一般時段收費分別17及和35元，非繁忙時段收費10及和20元，的士和商用車輛則沒有分時段，劃一收費30和45元。當局估計，大欖隧道屆時將保持交通暢順，有效紓緩屯門公路及吐露港公路交通，效果與情景1相若，但分時段收費調控交通的效果未必有三隧明顯，並預期會令隧道費收入減少。
紓緩吐露港屯門公路交通

現時大欖隧道電單車收費為28元，私家車和的士收費為58元，商用車(貨車、小巴和巴士)收費則為64至213元。運流局表示，2023年平日繁忙時間，屯門公路已經超出負荷水平，車流量超出其容車量約14%，吐露港公路車流量亦已超過其容車量約1%，相信適度調節大欖隧道收費，可分流部分屯門公路以至吐露港公路的車流，將會就情景聽取意見，在今年第4季提交條例草案至立法會。該局又稱計劃收回該隧道後，實施「易通行」不停車繳費安排。

運輸及物流局局長林世雄接受傳媒訪問時表示，預計到2026年，大欖隧道仍然有些微剩餘運力，減價有助減輕屯門公路的車流量，分時段收費較受立法會議員支持，目前傾向認為這是可行方案，年底有決定。

他強調，大欖隧道收費若於繁忙時段減得太多，「塞爆」隧道是得不償失，且有機會吸引大埔的車輛使用，令汀九橋等「下游」路段過度擠塞。