的士吹加風議員促打擊害群之馬

的士業界早前提出申請加價，建議市區的士（紅的）落旗由27元加至32元，加幅為18.5%；新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元，加幅分別為19%至27%。立法會交通事務委員會昨日（12日）舉行會議，有議員指的士業界今次申請的加幅是「開天殺價，落地還錢」，但沒有提出如何改善服務；另有議員指，市民對的士業不滿，只來自一小撮的害群之馬，認為不應因小部分人違法而懲罰整個業界。
選委界陳沛良形容，今次加價幅度是「開天殺價，落地還錢」，質疑業界提出加價後，又無提出如何改善服務的措施，對市民可接受的程度存疑。他認為，的士業每每提出加價申請，總是將自己經營及管理不善的成本，轉嫁予消費者「埋單」，自身沒有做風險改善工作，關注政府是否應加緊做相關工作。
易志明：收入低難吸新人入行

自由黨航運交通界議員易志明表示，市民對的士業不滿，是來自一小撮的害群之馬，形容業界本身都是受害者，令到整個行業受到指責，認為不應因小部分人違法而懲罰整個業界。對於不時有說法的士加價是給車主機會加車租，易志明表示，司機收入低難吸引新人入行，司機數量不足時，「試吓加租，（司機）即刻畀番車匙你，去隔籬租車」，坦言在今時今日情況下，車主不能隨便加租，認為調整車租有需要。
運輸署長冀9月推記分制可改善

運輸署署長李頌恩承認，的士業有害群之馬，但業內都有很多有心人，舉例每年提名優質的士服務的司機數目不少，強調當中有很多敬業樂業的司機，社會不應抹殺他們的熱心，認同議員要加強打擊害群之馬，希望9月推行「記分制」後，可進一步加強效果。

李頌恩又表示，的士業近年經營環境受挑戰，指出去年租車司機及車主每月淨收入，較2019年疫情前下跌，認為目前的收費水平難以維持業界經營的財務可行性；加上近年的士業營運成本上漲，令業界經營環境受到壓力。

李頌恩續謂，社會上有廣泛的意見認為，的士服務質素有需要改善，更有個別的士司機的行為，影響市民及旅客的出入體驗。她明白提供良好服務，以及令業界有一個可持續及健康的營運狀況，是相輔相成，因此在處理業界加價申請時，政府會全盤考慮各項因素，特別是考慮市民的接受程度、司機收入及營運成本的轉變。