港燈斥100萬引入機械人管理隧道

2024-04-02 00:00

楊頌禮指,工程師不用再親身到隧道查看情況,坐在寫字樓,便可透過電腦知道隧道的狀況,中為甄家榮,左為麥紀欣。
楊頌禮指,工程師不用再親身到隧道查看情況,坐在寫字樓,便可透過電腦知道隧道的狀況,中為甄家榮,左為麥紀欣。

港燈電纜隧道屬密閉空間,入內工作有很多安全考量,加上通訊困難,過去只能安排接受過專業訓練的工作人員定期進入隧道巡視,確保設備運作正常。港燈近日斥資100萬元,引入一款可利用5G網絡進行遠端控制的機械人,擔當隧道「智慧管家」,工作人員毋須進入電纜隧道,可透過即時回傳的影像和監測數據,例如氣體濃度及紅外線成像等,更便捷和更安全的巡視,以確保電纜隧道內的設備和電纜可以安全運作,「工程師坐在寫字樓便可得知隧道狀況」。
工程師可遠程監測降風險

以往港燈會定期派員進入電纜隧道,尤其惡劣天氣如颱風及暴雨後,須確保一切正常。而按照法例和港燈要求,任何人士進入隧道前,公司必先作風險評估,如檢測氣體濃度,確保空間足夠通風等。

港燈輸配電科工程建設及保養主管甄家榮表示,法例要求密閉空間每年至少作1次風險評估,港燈為求供電穩定,每年會檢測數次。而每次檢測約需6名相關職員及花費半日時間,耗費不少時間和人手,「引入機械人,可代替部分人手巡查工作,並減低進入密閉空間工作的次數,提升效率及安全性。」

港燈輸配電科署理高級經理(設施管理)楊頌禮補充,工程師不用再親身到隧道查看情況,坐在寫字樓,便可透過電腦知道隧道的狀況,即使需要親身進入隧道做檢測和維修,機械人可作「先行部隊」,提前將有關參數預先告知工程人員,減低其進入密閉空間工作的危險和風險。

機械人的零件來自不同國家,並由和記的承辦商在香港組裝。被問及是次為港燈量身訂製的項目難度,和記電訊(香港)有限公司企業市場高級副總裁麥紀欣笑稱,若以十分為難度最高,項目難度接近十分,困難重重,「隧道內是一條大斜路,很少機械人可在斜路無間斷檢測,除要解決地理問題,還需解決密閉空間的通訊或傳輸困難,是和記首度將5G信號放進密閉空間。

機械人配備6個鏡頭,包括高清及紅外線鏡頭,將畫面實時傳送到伺服器及操作介面。另設感應器「紅外線探測器」和「氣體分析儀」,檢查電纜及隧道內裝置,及早發現因受損、老化或超載而導致溫度上升的設備,實時檢測密閉空間常見氣體,如一氧化碳、硫化氫及甲烷等,機械人8小時充滿電,可持續運作4小時,以這個隧道為例,每次檢測約耗費1成電力。

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