日航演示機艙極速逃生 值得業界借鑑

日本東京羽田機場發生重大事故，日航一架載有379人的客機在降落時，與海上保安廳一架定翼機相撞，瞬間起火，幸好日航機組人員及時緊急疏散乘客，完美演譯極速疏散作業。日航機組人員在火海中迅速疏散全員堪稱奇蹟，除了與機組人員訓練有素和遵守作業程序外，還有賴乘客衷誠配合，給世人上了寶貴一課，值得各地機場和航空公司學習，亦提醒港人外遊時要留意和遵從飛安指示。

兩架飛機在跑道相撞事故，肇因未明，據說涉及人為錯誤，究竟是航空管制塔發錯指示，還是定翼機機師聽錯指令，待日本當局調查後才有定論。但日航機組人員眼見引擎着火，仍處變不驚，待客機停定後，便一邊用揚聲器安撫乘客留在座位上，一邊啟動90秒內必須進行疏散的指引，打開3個緊急逃生門，張開逃生滑梯，然後快速有序協助乘客逃離機艙。當機上所有人撤離不久，機艙便發生猛烈爆炸，成功阻止了一場災難，事件僅造成定翼機5死1傷，可謂不幸中之大幸。
企業飛安文化植根員工心中

日航機組人員有序應變，成功讓乘客驚險脫困，相信與日本文化和日航企業文化有關。日本位於地震帶，民眾自小在學校學懂當地震、海嘯來襲時如何應對，令日人的防災意識非常高，故當天災來襲或發生突發事故，也不會驚惶失措，可從容應對。

此外，日航是一間非常重視飛行安全的企業，尤其1985年發生航機撞山造成520人死亡慘劇，雖然空難責任不在日航身上，而是波音公司維修出問題，但日航卻引以為鑑，堅持要從中吸取教訓，確保不讓事件重演。日航2005年發現新入職員工對1985年空難所知不多，決定在公司總部設立展區，將當年空難客機殘骸、機組人員和乘客所留下的遺物展出，並要求所有員工前來觀看，讓其牢記這血的教訓，明白到飛安重要性，一旦程序出錯，後果非常嚴重，並提醒他們當意外發生時要先照顧乘客安全，自己是航機上最後撤離的人。

這種飛安至上的企業文化深深植根日航機組人員心中，再加上日航對員工進行持續培訓，故當客機與定翼機罕有地在跑道相撞起火後，機組人員便即時啟動航空業界的90秒法則，即在事故發生的90秒內盡速緊急疏散，展現了一次堪稱教科書式疏散作業行動，贏得世人讚賞。

這次完美疏散行動，還須乘客配合才能水到渠成，因為在過往很多次航班着陸後起火事故中，很多乘客在撤離時堅持要拿着行李一起走。由於航機仍載着高度易燃飛機燃料，機身又用上很多易燃物料，逃生時須分秒必爭，拿行李不但妨礙通道暢順，更在跳逃生滑梯時易弄傷自己和他人，也可能劃破滑梯，影響逃生進度。今次日航航機上所有乘客，都聽從空組勸喻，不帶行李，第一時間逃生。假如他們堅持要帶行李離開，勢將延誤疏散時間，可能有部分乘客因未能及時離開而葬身於爆炸中。
港人外遊增警覺遇事知應對

今次事件成了航空業界的最佳教材，香港機場與航空業界及政府多個部門不時舉行演習，模擬航機降落出事起火，但畢竟演習是按既定劇本進行，未必經得起考驗，尤其乘客會作出甚麼樣反應是最大變數。每次當航班降落，港人爭先恐後從行李架拿出行李，即使明知自己身處機尾，是最後一批下機的乘客。當發生類似日航事故，會否做出堅持攜行李逃生的蠢事仍是未知之數，故當局應檢視演習內容，看看有甚麼地方需改進。

港人出遊時，多了解飛機遇上不同事故的應對措施，並非壞事，因一旦遇上事故，機組人員根本無法即時照顧所有乘客的需要，自己知道怎樣做，增加求生和逃生機率，即使沒發生事故，也可增長知識。