恢復全面通關 上半年機場檢2.3噸毒品

（星島日報報道）隨着香港與內地及國際恢復全面通關，海關關長何珮珊表示，今年截至目前為止，海關在機場共偵破604宗毒品案件，檢獲2.3噸毒品，與去年同期比較，案件數目及檢獲量均上升80%。過去數年銷聲匿的旅客運毒案件，包括體內藏毒及行李夾藏毒手法，又再度重現，另外海關亦正密切留意「港車北上」可能帶來的走私風險。
宗數及檢獲量大幅升80%

何珮珊表示，3年疫情過後，全球已全面通關，令走私及販毒活動的風險將有所增加，而走私的途徑及模式亦有所轉變。她指，疫情時，全球供應鏈緊張，導致運輸延誤及成本增加，故販毒集團傾向以空運及海運的方式，每次走私較大量毒品進入香港。但疫情後，物流運輸基本回復正常，販毒集團改為減少每次走私的毒品數量，以減低被截查的損失。

內地及香港之間的走私趨勢更呈現持續多變，何珮珊續指，至2022年底走私團夥為了逃避海關狙擊，採用成本更高的遠洋船，先將走私貨物運往上海及天津等較遙遠的內地港口。至今年走私團夥採取更迂迴路，利用遠洋船安排走私貨物先運往新加坡，再企圖轉過內地，最終卻被海關發現，海關上月便偵破香港有紀錄以來最大宗走私案件，檢獲市值約15億元的走私貨物。

就可能再度活躍的水貨問題，何珮珊指，內地海關及香港海關亦高度戒備，加強情報採集，並適時轉介深圳海關跟進，經雙方打擊後，水貨客活動已有所收斂。
監視「港車北上」走私風險

何珮珊強調，需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險，香港海關正與內地海關嚴密監視，並在港珠澳口岸設立專綫聯繫機制，以便雙方就有關活動進行通報，並適時採取聯合行動。要有效應對不斷增加的走私風險，除靈活調配人手資源及利用先進查驗設備外，還需強化風險管理，善用從業務收集的數據，進行大數據分析，找出不尋常的地方，推算走私風險點所在，及早作出行動部署。

香港海關與內地海關今年2月簽訂《風險管理合作安排》，並成立《風險情報研判專家小組》，共同研究內地的政策法規、走私態勢和風險情報，有利彼此了解兩地跨境走私的總體格局及大趨勢，提前做好風險防控及布控。