東涌綫延綫料為港帶來內部回報率3.9%

（星島日報報道）東涌綫延綫日前已舉行動工典禮，預計於2029年竣工。運輸及物流局局長林世雄昨日發表網誌指出，項目為香港帶來的經濟內部回報率預算為3.9%，亦為本港鐵路系統網絡更臻完善揭開新一頁，因今年將有3個鐵路項目相繼動工，包括小蠔灣站、北環綫古洞站和屯門南延綫。而在今年第4季，會制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖。
支持現有及新增共29萬人口

林世雄表示，東涌新市鎮擴展區是本港中、長期土地供應的重要來源之一，以滿足房屋、經濟和社會方面的需求。東涌綫延綫作為一條地區鐵路的延伸，支持東涌區內約11萬現有人口及新市鎮擴展區內東涌東和東涌西18萬新增人口，以及就業機會的持續發展。而東涌西站及東涌東站啟用後，經鐵路由東涌西前往尖沙嘴及中環所需時間將較路面交通快超過10分鐘，而經鐵路由東涌東前往尖沙嘴及中環則快約20分鐘。

他表示，隨着正推展及規劃中的鐵路及主要幹道項目相繼落成，加上將現有鐵路網絡提升至最高載運量，預期本港的鐵路及主要幹道網絡大致能滿足短期至中期直至2041年的運輸需求，而且大部分現時及預期出現的交通瓶頸將能得以紓緩。

然而，林世雄指出，長遠而言，就北部都會區內的東西連接、北部都會區與維港都會區的南北連接，以及將軍澳對外連接的運輸需求仍然十分殷切，故政府計畫推展3條策略鐵路及3條主要幹道，包括港深西部鐵路、中鐵綫、將軍澳綫南延綫、北都公路、沙田繞道及將軍澳─油塘隧道。
第4季制訂運輸基建藍圖

他稱，運輸及物流局聯同路政署及運輸署已於3月底完成公眾諮詢，現正仔細研究所收集的意見，包括有關不同走綫的意見，並進行初步工程技術性評估，以優化建議項目，並將於今年第4季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖。