政府研輸入外勞 建造運輸業優先

（星島日報報道）行政長官李家超表示，不同政策局正檢視各行業的人手情況，其中建造業和運輸業的應對策略，最遲年中公布。如果最終考慮輸入人力，外勞工資不會低於本港入息中位數，會同時保障本地就業，當局亦會加強再培訓計畫和職專培訓。被問到日後機制會否繞過勞工顧問委員會，李家超指，會交由政策局按實際情況決定。

李家超昨早召開行政會議之前表示，去年公布的《施政報告》已提出政府要關心人力方面的需要，以確保社會整體競爭力可與世界比併，舉例建造業議會已公布，估計業界人手短缺達到1萬至1.5萬人，亦留意到不同界別亦表示人力有欠缺。他強調，整體人力不足，不但影響香港競爭力，更會影響市民日常活動服務等，政府會認真處理。

他續稱，了解其他行業都有人手不足，不同的決策局都會盡快處理，強調會保障本地就業，包括本地工人的工資受到保障，當局在考慮輸入某方面的人力時，按既定安排其工資不能低於行業入息中位數，亦會增加更大力度的本地培訓。

至於短期內需要輸入多少勞工，他指要經過政策局分析及研究決定，強調這是整體考慮，實際情況及運作考慮交由政策局謹慎分析決定，包括需求多少、時間性有多緊逼等。他指目前是建造業及運輸業優先。
小巴工會反對輸入外勞

汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源表示，專小巴司機目前約缺300多人，但工會反對輸入外勞，認為應從改善小巴司機待遇手，建議時薪至少80元，亦要確保司機每更有45分鐘休息時間，當中30分鐘用膳，待遇高自然會吸引年輕人入行。

陳逢源在電台節目表示，專小巴司機待遇是職業司機之中最差， 目前1更9小時，時薪約50至60多元，部分路則約60至70多元，以每月工作26日計，月薪約1.3萬至1.4萬元，假設家中有一家四口，有關收入根本養不起家，由於待遇差，年輕一輩不想入行，目前專小巴司機大多60歲以上。