港鐵小蠔灣項目今招標

2022-12-12 00:00

港鐵鄧智輝(左)表示,小蠔灣項目第1期今天起招標。旁為港鐵投資物業總經理陳宛冰。
港鐵鄧智輝(左)表示,小蠔灣項目第1期今天起招標。旁為港鐵投資物業總經理陳宛冰。

(星島日報報道)作為新樓供應的主要來源,港鐵小蠔灣車廠項目受關注,港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示,小蠔灣項目第1期今天開始招標,提供1200至1600伙住宅,面積不限,以增加發展靈活性,項目接近車站,具地利優勢,「中標發展商不是開荒牛,而是飲頭啖湯」。

港鐵小蠔灣項目上周4截收33份意向書,港鐵早前公布,預計需承擔約360億前期費用,市場消息指港鐵就原址換地協議已作補地價逾86億,以整個項目可建私人住宅及商業總樓面逾926萬方呎計,前期費用及補價共446億,每方呎樓面地價約4800元,符合市場預期。

中標發展商「飲頭啖湯」

鄧智輝回應,不透露具體補地價金額,項目規模龐大,除物業發展外,更包括車廠搬遷與重置、供電系統和鐵路鋪設等大型工程,屬原有鐵路用地更改用途,跟傳統的「鐵路加物業」方式不同,故前期費用涉資「數百億」,對集團來說,這是龐大、發展期長逾10年項目,最大着眼點在目前市況下,能夠吸引更多發展商競投,因此不論招標條款,前期工作,日後商場投入服務,都在配合及協調他們。

就港鐵事前一筆過補地價,日後會否調節招標條款,讓資金盡快回籠,鄧智輝沒有詳細透露招標條款,但強調顧及市場實況,作出調節及平衡。

提供1200至1600伙

他表示,第1期提供介乎1200至1600伙,讓發展商擁有極大彈性,隨意決定單位大小,「可因應市況,主打500呎以下細單位吸納上車客,或提供800呎單位予換樓客,條款沒有限制,發展商自主發揮,以吸納目標買家。就近期市況淡靜,發展商競投大型項目意欲或減少,鄧回應指,該項目最快數年後賣樓,沒有人能準確預測屆時經濟和地產市況,強調各發展商自己「計數」,他們出價就是市價,港鐵每個項目都有30多份意向書,最終標書數目為「單位數」,相信今次也如是。

他形容,第1期接近車站,具地利優勢,「中標發展商不是開荒牛,而是飲頭啖湯!」將來發展成集住宅、商業零售等功能於一體社區,不乏幼兒園至中學、社福設施等,估計若一切順利,中標發展商最快2027年至2028年賣樓花,配合車站於2030落成,料住宅項目同年落成。

小蠔灣項目名為「小蠔灣」(Oyster Bay),現時供車廠使用,日後透過車廠搬遷,打造上蓋及興建物業,整個項目逾2萬伙(私樓佔10800伙),將容納居民人口達6至7萬人,首批居民最快於2030年入伙,配合小蠔灣車站開通,以及30多萬方呎小蠔灣商場開幕,商場定位為服務區內居民。

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