航天料10年內超美 最快2025辦太空旅行

（星島日報報道）中國「長征十一號」火箭首任總指揮楊毅強近日接受北京《環球時報》訪問時透露，「中國商業航天已迎來最好發展機遇，已由基礎製造、產品研發的1.0時代，進入應用牽引、市場主導的2.0時代，並將在十年內追上美國的發展水平。」他樂觀預期，最快二○二五年內地有望開啟亞軌道太空旅行（一般指距地面二十至一百公里的空域），每人票價二百萬至三百萬元人民幣。
楊毅強是現任中國科學院空天飛行科技中心主任，不久前，中國最大固體運載火箭「力箭一號」成功首飛，讓參與其研製的公司中科宇航浮出水面，而楊毅強正是中科宇航創始人。
有望5年內進入3.0時代

楊毅強表示，在商業太空領域，已形成一定市場規模的就是中國和美國。美國在上世紀八十年代開始推進太空商業化，美國富商馬斯克成立太空探索技術公司（SpaceX）時，該產業在美國已發展得較為成熟。中國商業太空雖起步較晚，但在政策扶持、資本加持和市場需求牽引下，發展態勢風起雲湧，如火如荼。

楊毅強表示，二○一五年是中國太空商業化元年，二○二一年，中國商業太空的註冊企業已逾三百七十家。過去七年間，在運載火箭、衞星應用等領域均已出現頭部企業，已形成國家隊與民營派互補的格局，發射次數、發射載荷質量和在軌衞星規模均居世界前列。他說，中國的商業太空有望在五年內進入3.0時代，其間需要將火箭運力提升至五噸到十四噸，實現火箭可回收並降低成本。

楊毅強表示，具體到太空旅行，目前可分三種。第一種是進入太空站，這對遊客的身體、心理素質等有嚴格要求；第二種是以英國維珍銀河公司「白色騎士」為代表的通過雙機身飛機將遊客帶入太空，但舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群。隨着商業模式的完善，二○二五年，中國有望開始亞軌道旅行，票價約二百萬到三百萬元人民幣。

太空旅行近年成為全球科技界時尚，呈現三強鼎立之勢，分別是英國維珍集團董事長布蘭森旗下的維珍銀河、美國特斯拉創辦人馬斯克旗下的SpaceX，以及美國亞馬遜創辦人貝索斯（Jeff Bezos）旗下的「藍色起源」。去年七月，布蘭森及貝索斯已率先成為太空旅客。至於票價，據報維珍銀河每個座位為二十五萬美元（約一百九十五萬港元），藍色起源則不詳，但據報有乘客用了高達二千八百萬美元（約二點一億港元）投得機票，而整個太空旅程歷時僅十分鐘。